Risers Harley Davidson

Tres trabajos diferentes comparten una palabra

En este estante hay treinta y cinco piezas relacionadas con los Risers, y no se trata de un mismo producto en diferentes tamaños. Un kit de Risers como el 56269-09 (un pullback curvo de 4in) o el 56267-09 (6in) cambia la distancia hacia atrás o la altura a la que se sitúan los manillares, y se adquieren por comodidad o para una posición de conducción diferente. Una mitad inferior de Riser es una compra totalmente distinta: se vende por separado, izquierda o derecha, en cromado, negro, negro satinado o negro rugoso, y sustituye una pieza original rayada o doblada, no es una compra por comodidad. El 55900102 está indicado para la Breakout (FXBR) y el 55900109 para la Street Bob (FLSB). El modelo está codificado directamente en el nombre de la pieza. Así es como se piden, y no solo las mitades funcionan de esta manera: kits como el 56269-09, 56267-09, 55900165 y 56916-07 también se nombran por un tamaño o un chasis, entre ellos Softail y FX, no se filtran por modelo. Un kit de casquillos es, a su vez, una tercera cosa: una pieza de desgaste que evita que los manillares se aflojen, independientemente de la altura a la que estén configurados.

Coincida por nombre y acabado, no solo por el filtro

Trece de las treinta y cinco piezas aquí presentes son esas mitades inferiores individuales, que coinciden por el acabado y el código del modelo en el título en lugar de una etiqueta que se pueda filtrar. El diámetro del Riser y de la abrazadera también es un límite estricto, no una elección de estilo: Harley utiliza abrazaderas de manillar tanto de 1in como de 1.25in "fat", y un Riser fabricado para una no aceptará la otra. Un conductor descubrió esto de la manera difícil en un hilo de un foro, pidiendo manillares de repuesto de 1in cuando el Riser que ya tenía necesitaba manillares fat de 1.25in. La solución fue devolver los manillares para obtener el tamaño correcto, no forzar el ajuste. Las propias listas oficiales de compatibilidad de H-D también pueden ser más restrictivas que lo que realmente se puede atornillar. Un propietario preguntó sobre un Riser que no figuraba para su modelo específico, y nadie en el hilo dio una respuesta confirmada en ningún sentido. A lo largo de esta página, el nombre del modelo y el año deciden tanto como cualquier filtro. Si no está seguro, compruebe el título con su moto o consulte al equipo de recambios antes de realizar el pedido.

¿Cuánta elevación antes de necesitar cables más largos?

Un Riser más alto o más desplazado hacia atrás puede hacer que el cable del embrague, el cable del acelerador o el latiguillo del freno delantero queden cortos antes de que cambie cualquier otra cosa en la conducción. Los propietarios informan que nuestro propio kit de pullback 56267-09 no causa ningún problema de cables o latiguillos de freno en una Wide Glide, mientras que un kit de aspecto similar en una Breakout puede quedarse sin holgura con menos de la mitad de esa elevación, y una Softail se sitúa en algún punto intermedio. No hay una cifra universal que valga la pena imprimir, y los propios listados de Harley-Davidson dicen lo mismo de dos maneras. Cada página de kit de Risers incluye su frase general de que la instalación de algunos Risers "puede requerir un cambio en el cable del embrague y/o del acelerador y en los latiguillos de freno para algunos modelos". Después, las excepciones se nombran por kit: el kit de pull-back para Softail Slim (55900165) figura como compatible con los cables y latiguillos de freno originales, excepto que las Slim de '15 a '17 con ABS necesitan un latiguillo de freno específico comprado por separado. La combinación específica de moto y Riser se comprueba antes de que se procese el pedido, la misma trampa que se cubre en nuestra página de manillares Harley-Davidson para los manillares en sí. Un propietario de Dyna preguntó sobre un cable más largo y un nuevo latiguillo de freno en relación con la altura que deseaba, y el consejo en el hilo fue instalar manillares diferentes en su lugar.

¿Se desgastan los casquillos del riser?

Los propios títulos de piezas de Harley denominan a estos componentes aisladores. La mayoría de los conductores simplemente dicen casquillos. Es la misma pieza, sea cual sea la palabra. Los de goma originales no son solo un problema de los risers altos. Los conductores informan que permiten que los pernos de montaje se aflojen y que los manillares se desalineen sin que haya ningún cambio de altura implicado, un elemento de desgaste que falla por sí solo, en más de un modelo, en informes que abarcan más de una década. Disponemos del repuesto de poliuretano para ambas familias que lo necesitan: 56165-03 para Dyna, Softail y Sportsters de '97 a '03, 56298-03A para los manillares FLT de Touring. Un perno que se afloja en un riser es exactamente el tipo de montaje de manillar inseguro que una inspección MOT del Reino Unido comprueba en los puños y las abrazaderas. Vale la pena revisarlo con una llave si los manillares empiezan a sentirse diferentes, no solo cuando se instala algo nuevo. Se ha informado por separado que la instalación de risers más cortos en una Breakout deja el latiguillo del freno delantero totalmente tensado al girar el manillar completamente a la izquierda. Esa es otra comprobación distinta, que no tiene nada que ver con el montaje ni con la MOT. Hágalo de todos modos, independientemente de la altura que haya elegido.

Un carenado implica más trabajo, no solo más cableado

En una moto naked con mandos accionados por cable, cambiar un riser o un juego de casquillos suele ser un trabajo rápido. Si se añade un carenado, eso cambia. El cableado no es lo único que ralentiza el trabajo. En una moto Touring, el carenado en sí suele tener que quitarse primero solo para poder colocar una llave de vaso en los pernos del riser que están debajo.

Una entrada en esta página no tiene nada que ver con la comodidad o el desgaste: 46809-09 es el kit de riser que Harley-Davidson enumera como "Requerido para la instalación del Kit de Nacelle del Faro Freight Train" en las Heritage Softail Classic de '09 a '17 con manillar de 1 pulgada, y en las Fat Boy de '07 a '17 equipadas con un manillar accesorio de 1 pulgada. No es una solución opcional de espacio. Es parte de la instalación de esa nacelle. Y 55900241, los Tall Risers propios de la Pan America, es el único ajuste para no-cruiser en esta página. El listado de Harley-Davidson indica para qué sirve: desplaza el manillar "2 pulgadas hacia arriba y hacia atrás en comparación con el riser original" y "mejora la comodidad cuando el conductor está de pie sobre las estriberas para viajes off-road", "Sin necesidad de piezas adicionales" y manteniendo los cables y latiguillos originales. Cada riser, medio riser y kit de casquillos en esta página es stock original de Harley-Davidson, a la venta con un 10% de descuento sobre el PVP con entrega gratuita en el Reino Unido disponible, y se encuentra junto al resto de las piezas originales de Harley-Davidson que suministramos.