Piezas y accesorios de escape para moto

La mayoría de los 723 productos aquí no son escapes. Son la parte de un escape que se desgasta, falla o se compra por separado: insertos amortiguadores de ruido (a menudo llamados dB killer), juegos de tapa final, protectores térmicos, abrazaderas del silenciador y soportes del silenciador, juntas, muelles y la pequeña tornillería que requiere un montaje. Todo ello está a la venta con un 10% de descuento sobre el PVP y entrega gratuita en el Reino Unido disponible. Si el silenciador en sí necesita ser sustituido, no reparado, eso es tarea de la sección de escapes. No de esta. La mayor parte de lo que hay aquí proviene del propio catálogo de repuestos de Akrapovic, junto con las piezas de accesorios de LeoVince.

La pieza que se compra por separado

El grupo más grande de la sección, con 173 de los 723, es el inserto amortiguador de ruido (también vendido como dB killer). Es el deflector que se asienta dentro de la salida del silenciador. Es más de una vez y media el tamaño del siguiente. Eso es una señal de lo que es esta pieza: algo que se pide por separado del silenciador con el que venía, más que cualquier otra cosa en esta sección.

Las tapas finales y los protectores térmicos son los siguientes dos grupos más grandes, con 102 y 95. La mayoría son de fibra de carbono, con una serie más pequeña de titanio. Ambos se compran ya sea para sustituir un original dañado o para cambiar el acabado de un silenciador que, por lo demás, está bien. Al menos un fabricante indica que su protector térmico se adapta tanto al sistema estándar como a su propio slip-on, así que compruebe la descripción específica en lugar de asumir.

Kit de reparación de casquillo o kit de repack: no son la misma tarea

Estos dos son lo más fácil de comprar erróneamente en esta sección. Entre ambos, representan 66 de los 723 productos aquí presentes.

Esa distinción se extrae de las propias descripciones de dos minoristas para estos kits, no directamente de Akrapovic. No pudimos obtener una lectura estable de las propias páginas de repuestos de Akrapovic. Trátelo como un patrón fiable, no como la redacción propia del fabricante.

¿Con qué frecuencia necesita un escape un repack?

Fuel Exhausts, un fabricante de escapes con sede en Cumbria que realiza el repack de sus propios sistemas como servicio, ha dado una cifra. Recomiendan un repack "cada 2 años o 12k millas (lo que ocurra primero)". Esa es su propia guía para su propio producto, no un intervalo de servicio universal. Pero los síntomas que enumeran son una lista de comprobación justa independientemente del silenciador que esté instalado. Es "volverse más ruidoso recientemente", que el escape parezca "más caliente que antes", o que se vean "hebras de relleno" expulsadas visiblemente por el extremo.

Soportes, juntas y la MOT

Un soporte de montaje roto es una queja recurrente en los foros del Reino Unido. En un hilo, un conductor cuyo soporte original falló fabricó un perno de repuesto en lugar de instalar uno adecuado. Otros usuarios no quedaron impresionados. Un soporte de silenciador o una abrazadera de silenciador comprados para sustituir un original averiado es la solución directa, no un perno improvisado o una brida.

Las juntas del tubo de bajada fallan de la misma manera. En otro hilo del Reino Unido, el tubo de bajada corroído de un conductor se rompió en la junta con la caja colectora. Otro informó del mismo fallo en el mismo modelo. A mitad de un viaje por Europa, lo parchearon con una lata recuperada, sellador y abrazaderas de manguera para volver a casa. Una junta nueva en la unión es la solución adecuada, no una improvisación en la carretera.

Por qué esto es importante en el momento de la inspección se explica claramente. Un sistema de escape que "tiene una fuga importante o no está asegurado" es un defecto Grave. Pero "una fuga de escape menor en... una junta de conexión o un pequeño orificio no justifica el rechazo" (GOV.UK MOT Inspection Manual for Motorcycles, sección 6, actualizada el 1 de abril de 2026). Se trata de la seguridad con la que un soporte, abrazadera o junta mantiene las piezas unidas, no del ruido. Otra parte de la misma sección cubre el silenciador en sí: un silenciador marcado como "NO APTO PARA USO EN VÍA PÚBLICA" o "SÓLO PARA USO EN CIRCUITO" también es un defecto Grave, la misma redacción que algunos fabricantes utilizan en sus propias variantes solo para circuito.

Qué más se necesita para el trabajo

Un kit de reparación de casquillo o un kit de relleno rara vez es lo único que termina en la cesta. Esta sección también dispone de un kit de montaje que agrupa una abrazadera, un soporte y material de montaje. Dispone de remaches, arandelas, pernos y tuercas vendidos por separado cuando solo se ha perdido uno o se ha redondeado, y cinta vendida específicamente para finalizar la reparación de un casquillo. También dispone de casquillos separadores y bridas que eliminan el juego en una junta de tubería. Nada de esto es drástico. Pero es exactamente el tipo de cosa que convierte un pedido en dos si no se comprueba antes de finalizar la compra.

Dieciséis de los 723 son convertidores catalíticos, principalmente para scooters y máquinas de menor cilindrada. Unos pocos más son enchufes lambda y accesorios relacionados con el sensor para finalizar ese trabajo una vez instalado el convertidor.

Lo que no vendemos aquí

Cinco productos de esta sección son el muelle de escape en sí: el muelle de retención entre el colector y el silenciador o el tubo de unión. Una herramienta de gancho específica para instalar uno es vendida por otros minoristas del Reino Unido, generalmente bajo el nombre de "gancho del muelle" o "extractor de muelle". Nosotros no disponemos de esa herramienta. Si solicita un muelle por separado, consiga el gancho en otro lugar. No está en esta sección.

Algunas preguntas que conviene revisar

¿Afecta un dB killer a la legalidad en carretera? No nos pronunciamos al respecto por cuenta propia. La propia página de producto de LeoVince describe su función: "El dbkiller opcional permite reducir el nivel de sonido". Por separado, el MOT inspection manual de la DVSA enumera un silenciador marcado como "NO APTO PARA USO EN VÍA PÚBLICA" o "SÓLO PARA USO EN CIRCUITO" como un defecto Mayor, por lo que compruebe el marcado de la pieza específica antes de comprar.

¿Es un dB killer intercambiable entre acabados del mismo silenciador? No siempre. El propio listado de piezas de repuesto de LeoVince para uno de sus dB killers indica que no es apto para la versión de fibra de carbono de esa línea de silenciadores, sino solo para la estándar. Compruebe el material, no solo el modelo, antes de pedir un repuesto.

¿Es un kit de repack lo mismo que un kit de reparación de casquillo? No. La distinción anterior se mantiene entre marcas: un kit de reparación de casquillo sustituye la piel exterior del silenciador, un kit de repack sustituye el relleno interior. La propia documentación de piezas de repuesto de LeoVince para uno de sus silenciadores enumera un "Kit de sustitución del casquillo exterior" y un "Kit de recarga del silenciador" como dos piezas separadas y con códigos distintos, la misma división que la tabla de esta página establece para Akrapovic.