Equipaje, portaequipajes y defensas SW-Motech

SW-Motech desarrolla sus portaequipajes y barras de protección a partir de un escaneo 3D de la moto para la que están fabricados. Es por eso que la misma pieza no encajará en dos modelos diferentes, incluso si son del mismo fabricante. Las maletas, bolsas y accesorios que se enganchan a ese herraje de montaje se comparten de forma mucho más amplia en toda la gama. Elija primero el lado del montaje correcto. La maleta o bolsa que vaya encima es la decisión más sencilla.

Los portaequipajes son específicos para cada moto; lo que se engancha a ellos, en su mayoría, no lo es

Nada de esto es nuestro propio lenguaje publicitario. Es así como la propia SW-Motech divide las tres gamas. El propio catálogo de SW-Motech para los portaequipajes destaca específicamente al PRO por su capacidad de carga máxima, y afirma que los portaequipajes utilizan un montaje QUICK-LOCK, por lo que todo el conjunto se desmonta en segundos y sin herramientas cuando no desea tenerlo instalado. Una maleta comprada para el ajuste de un portaequipajes no se atornillará necesariamente a otro. Compre primero el portaequipajes para su moto y luego elija la maleta o la bolsa. Contadas por título, las líneas de maletas y bolsas en este estante son Legend Gear (109 artículos), PRO Blaze (83), TRAX (36), SysBag (20), Dusc (15), Urban ABS (5) y Aero ABS (1). Cada recuento incluye la bolsa o maleta y las piezas vendidas para la misma.

Los límites de carga tampoco son un único número para todo el sistema. La capacidad de un portaequipajes se establece por motocicleta. Se publica en las instrucciones de montaje propias de ese portaequipajes, no como una cifra general para la gama. Hay un número que se publica de forma general. La propia guía de SW-Motech califica las bolsas laterales Legend Gear con 5 kg por lado. La carga máxima de la propia moto sigue siendo el límite que prevalece. La propia guía de SW-Motech también cita una capacidad de elevación de 180 kg para sus caballetes de elevación Enduro y Supermoto aprobados por la CE, una línea separada que no tenemos en stock. No es una calificación para un caballete central. Una cifra más: una maleta rígida vacía de 37 litros en este sistema pesa 5,1 kg por sí sola. Eso es una parte significativa de la carga útil de la mayoría de las motos que desaparece antes de que haya empacado nada.

Qué protege contra el clima y qué no

No todas las maletas rígidas del sistema tienen la misma clasificación climática. La propia SW-Motech así lo indica: sus maletas de aluminio se dividen en dos niveles. Una está sellada contra el polvo y el agua. La otra está clasificada únicamente como resistente a las salpicaduras. Compruebe en qué nivel se encuentra un artículo antes de confiar en él en condiciones de humedad. Hilos de foros del Reino Unido de 2013 a 2015 describen maletas con filtraciones de una versión anterior de la gama. Trate esa queja como historia, no como una advertencia actual. La clasificación anterior es el hecho que sigue vigente.

Qué necesitará pedir junto con el equipaje SW-Motech

La propia sección de preguntas frecuentes de SW-Motech es tajante sobre un punto que sorprende a muchos compradores: las cerraduras nunca están incluidas. Cada maleta y bolsa de depósito requiere que se pida una por separado. Esto es deliberado: SW-Motech desea que una sola llave funcione en todo lo instalado en la moto, y eso solo es posible si la cerradura se elige una vez seleccionada la maleta. Un conductor del Reino Unido que realizaba la misma compra para una bolsa de depósito PRO señaló el mismo punto desde el otro lado de la caja. Para cuando se añadieron el anillo y la cerradura, la bolsa en sí era solo la primera de tres cosas en el pedido.

Anillo de depósito las compras siguen el mismo patrón. Son específicos para cada moto, se venden aparte de la bolsa y no son intercambiables entre las versiones mecánica y magnética del sistema PRO. Necesita el anillo correspondiente para cada uno. Maletas laterales presentan el mismo inconveniente desde otro ángulo. El adaptador que permite que una maleta se asiente en un soporte es específico para la generación de ese soporte. Que una maleta tenga la forma correcta no es prueba de que sea el ajuste adecuado. Compruebe el listado del adaptador propio del soporte antes de pedir uno para acompañarlo.

Soporte GPS los compradores tienen su propia versión de la misma trampa. Las propias notas de montaje de SW-Motech advierten que el marco de retención suele llegar encajado en la cuna deslizante. Es fácil pasarlo por alto, porque las dos piezas parecen una sola pieza nada más sacar el producto de la caja. Compruebe que realmente tiene ambas antes de asumir que falta una.

Ajuste: compruebe el modelo exacto, no solo el nombre en el depósito

Este es un estante genuinamente multimarca, no una gama de Harley-Davidson con algunos extras atornillados. Las etiquetas de ajuste en toda la colección abarcan un total de 31 marcas. Trece de ellas cuentan con el mayor stock: BMW, Honda, Yamaha, Triumph, Kawasaki, KTM, Suzuki, Ducati, Royal Enfield, Moto Guzzi, Aprilia, Husqvarna y Harley-Davidson. Otras dieciocho cuentan con etiquetas reales y contabilizadas propias, siendo las mayores Benelli (115 productos), Moto Morini (110), CFMoto (100) y Voge (90). Cada producto lleva la etiqueta de la moto exacta para la que está confirmado. Nada en este estante carece de etiqueta.

Sin embargo, que el stock sea específico para la moto no garantiza que no se obtenga el acabado incorrecto. Una 2026 reseña de cliente de SW-Motech registra un portaequipajes listado para una Yamaha Tracer 7 que no encajaba en la versión GT de esa moto. La propia respuesta publicada de SW-Motech se disculpó por el problema de compatibilidad y ofreció un reembolso. La pieza era la correcta para "Tracer 7"; no era la correcta para "Tracer 7 GT". Compruebe el modelo y el año exactos en la lista de compatibilidad antes de realizar el pedido. El filtro anterior hará eso por usted si introduce la especificación completa, no solo el nombre del modelo.

¿Puede instalar usted mismo las defensas de motor de SW-Motech?

Instalar una defensa de motor usted mismo es realista. Todos los testimonios que encontramos coincidieron en que es un trabajo para una sola persona, pero también coincidieron en que es notablemente más fácil con un segundo par de manos que sujete la defensa firmemente mientras usted aplica el par de apriete correcto a los pernos de montaje. Ninguno de los pocos testimonios del Reino Unido encontrados describió que una defensa fallara en un accidente real. Son demasiados pocos informes para decir si es un patrón o simplemente buena suerte.

Una cosa más antes de instalar cualquiera de estos accesorios: infórmelo a su aseguradora. Los conductores que lo han hecho informan que las aseguradoras normalmente solo añaden el valor del equipo adicional a la póliza, sin cambios en la prima. Eso no es algo en lo que se pueda confiar sin preguntar. Obténgalo confirmado por escrito antes de presentar una reclamación.

Comprar a través de nosotros

Todo lo que se muestra aquí está a la venta para conductores del Reino Unido y la UE con un 10% de descuento sobre el PVP, con entrega gratuita disponible en el Reino Unido. Hay un catálogo de este tamaño por una razón. La mayor parte de lo que figura en él se solicita según su pedido, no se encuentra en nuestro propio estante en cada variante de ajuste. Si está reservando un día de instalación en función de una pieza, consulte el plazo de entrega con el equipo de recambios antes de asumir que está en stock. El mismo equipo instala este kit en nuestro showroom de Leeds. Iron City Motorcycles es un distribuidor autorizado y un MCN Dealer of the Year.