Paramanos y kits de paramanos SW-Motech
Protectores de manos SW-Motech para diecinueve marcas, desde tourers de aventura hasta roadsters naked. Dos diseños cubren la mayor parte del catálogo, Sport y Adventure, fabricados para las inclemencias de la carretera o para los golpes fuera de pista, y aproximadamente un tercio de la gama está disponible en ambos para la misma moto. El ajuste es solo la mitad de la decisión. Kobra y Bbstorm son sistemas independientes con sus propios herrajes de montaje, y ninguno de ellos está diseñado para Harley-Davidson.
Sport o Adventure
La decisión más importante en esta sección no suele ser para qué moto es. Según nuestros cálculos, 34 grupos de motos aquí disponen tanto de un kit Sport como de uno Adventure para el mismo modelo. Una vez resuelto el ajuste, a menudo queda elegir el estilo.
Sport mantiene una forma esbelta que no envuelve los laterales. SW-Motech los fabrica para el viento, el frío y la lluvia en carretera. Adventure cierra completamente los laterales, añadiendo protección contra los impactos de piedras y las ramas fuera de carretera. La forma en que se monta un kit depende del soporte, no del estilo: las propias páginas de SW-Motech describen cada soporte específico para moto, ya sea Sport o Adventure, como un ajuste de dos puntos. Solo las abrazaderas genéricas Multi-Fit y Universal, en cualquier estilo, se montan en un solo punto.
| Sport | Adventure | |
|---|---|---|
| Montaje | de dos puntos en soportes específicos para moto, de un solo punto en Multi-Fit / Universal | de dos puntos en soportes específicos para moto, de un solo punto en Multi-Fit / Universal |
| Forma | esbelta, laterales abiertos | cerrada, envuelve los laterales |
| Fabricado para | viento, frío y lluvia en carretera | uso en carretera, además de impactos de piedras y ramas fuera de carretera |
| Set de extensión | solo para carcasas Sport | solo para carcasas Adventure |
Kobra y Bbstorm son sus propios sistemas
Kobra y Bbstorm se sitúan aparte de la gama Sport y Adventure, con un diseño de soporte diferente. SW-Motech es explícito en que los dos no se cruzan: el soporte de aluminio estándar utilizado en Sport y Adventure "no es compatible con las carcasas de protectores de manos KOBRA o BBSTORM". Una carcasa agrietada o un soporte doblado debe sustituirse por su propio sistema correspondiente. No se pueden intercambiar entre sí. Tenemos en stock dos kits Kobra, construidos alrededor de su propia barra de aluminio, y tres kits Bbstorm, cuyas carcasas grandes SW-Motech promociona para la conducción en cualquier clima.
Ajuste en diecinueve marcas
El filtro de esta página hace el trabajo real. Elija una marca y un modelo y mostrará solo lo que está confirmado para ello. Triumph, BMW, Yamaha y Honda concentran la mayoría de los kits, estando también bien representadas Ducati, Kawasaki, KTM, Suzuki, Royal Enfield y Moto Guzzi. Harley-Davidson no forma parte de esta gama.
Un puñado de kits se titulan Multi-Fit en lugar de referirse a una moto concreta. Estos se ajustan a la propia rosca interna del manillar, de 6 mm u 8 mm, no a un soporte cortado para un modelo. Son los que debe comprobar si su moto no aparece listada bajo su propio nombre.
Lo que no incluye un kit
Sport y las carcasas Adventure también se venden por separado, sin kit de montaje, para aquellos cuyo soporte sobrevivió a una caída pero la carcasa no. SW-Motech lo indica claramente en el propio listado de la carcasa: "no incluye kit de montaje". Hay dos juegos de extensión, y cada uno se adapta únicamente a su propia carcasa. La página de SW-Motech para la Adventure descarta las carcasas Sport, Kobra y Bbstorm en la misma frase. La de Sport figura únicamente para carcasas Sport ya existentes.
La instalación de cualquiera de los kits comienza retirando el contrapeso original del manillar de la moto. Los herrajes del protector se colocan en su lugar. Algunos propietarios informan que el contrapeso de fábrica está muy pegado cuando intentan retirarlo. SW-Motech afirma que ninguno de los kits necesita herramientas especiales para su instalación.
Cualquier persona que utilice un espejo de extremo de manillar debe comprobarlo frente al propio contrapeso de Kobra antes de pedir uno. Propietarios de EE. UU. han informado durante varios años que el suyo, de unos 35 mm de ancho, es demasiado ancho para espejos diseñados para abrazaderas de hasta unos 30 mm. Compruebe el rango de la abrazadera de cualquier espejo de extremo de manillar antes de combinar ambos. La reseña de un comprador del Reino Unido también señaló que el soporte de extremo de manillar de un protector no dejaba espacio para una cúpula elevada de posventa en su moto. Se trata de un único informe, pero merece la pena comprobarlo si su cúpula es más alta que la estándar.
SW-Motech describe los protectores de manos como algo más que cosmético: sus propias palabras son que son "componentes de seguridad esenciales para cualquier conductor" que "ayudan a prevenir lesiones en una caída", y específicamente sobre el kit Kobra, que la barra de aluminio protege tanto a los "manillares como a los conductores" en una caída. Compruebe qué cubre realmente cualquier kit específico antes de confiar en él para algo más que el viento y los golpes.
El viento, y dónde deja de ayudar
Los protectores cortan mucho viento, pero no todo. Los conductores del Reino Unido que los utilizan durante el invierno dicen que el aire vuelve a entrar por la parte superior e inferior de la carcasa, por lo que un protector por sí solo no mantendrá las manos totalmente calientes en el frío. La solución común en el Reino Unido es instalar fundas, o manoplas, sobre el protector, no en su lugar. Un hilo de un foro del Reino Unido describe el mismo razonamiento. El marco del protector sujeta la funda en su sitio y evita que el viento la empuje hacia las palancas. Eso ocurre fácilmente cuando se usa una funda sola.
Cada kit, carcasa y protector Multi-Fit aquí presente está a la venta con un 10% de descuento sobre el PVP, con entrega gratuita en el Reino Unido disponible. Si la moto en sí también necesita protección además de las palancas, nuestras barras antipropagación y sliders cubren el motor y el chasis en su lugar.