Harley Davidson Manillares
En una moto Harley Touring, el manillar decide más que el alcance hasta los puños. En una Street Glide o Electra Glide, el carenado gira con él. En una Road Glide, no es así. Esa diferencia determina cómo deben discurrir los cables, la línea de freno y el cableado de los interruptores al cambiar el manillar. Esta colección incluye manillares completos para toda la gama, desde Drag Bars y Mini-Apes hasta estilos Batwing y Chizeled, además de los risers, abrazaderas, cables y piezas de la línea de freno que un cambio suele requerir.
El cambio de un manillar en una Harley rara vez es solo el manillar. Al cambiar el manillar, a menudo cambia la longitud que deben alcanzar el cable del embrague, el cable del acelerador y el latiguillo del freno delantero, si el cableado de los mandos sigue encajando y, en algunos modelos Touring, si necesita también un mazo de cables además de un cable. Resuelva esto antes de realizar el pedido. Es más económico de esa manera.
Los manillares a la venta aquí van desde manillares de sustitución estándar hasta conversiones Mini-Ape y Fat Mini-Ape, con un 10% de descuento sobre el PVP y entrega gratuita en el Reino Unido disponible.
¿Afecta el tipo de carenado a qué manillares encajan?
En una Street Glide o Electra Glide, el carenado está atornillado a la horquilla y gira con el manillar: la pantalla, el faro y el cuadro de instrumentos se mueven juntos. El carenado de una Road Glide está atornillado al chasis, por lo que permanece inmóvil cuando el manillar gira y su peso carga el chasis, no el manillar. Por eso nuestros manillares Batwing están etiquetados para encajar solo en Electra Glide y Street Glide, y nuestros manillares Road Glide están etiquetados para encajar solo en Road Glide. Un manillar aquí es la excepción, y es uno antiguo: Harley-Davidson enumera el Road King / Road Glide Tallboy (55954-00) para Road Kings de '96 a '07 y Road Glides de '02 a '07. Ningún manillar en esta página está etiquetado tanto para una Road Glide como para una Street Glide o Electra Glide. El recorrido del cable y del cableado a través de los dos carenados no es el mismo trabajo.
Los manillares Chizeled son un estilo genuino de Harley-Davidson, no una falta de ortografía de "chiselled" en nuestras propias etiquetas. Son de fundición, no doblados y soldados, con tapones Bar & Shield extraíbles integrados específicamente para facilitar el cableado interno.
Lo que conlleva un manillar más alto o más ancho
Dependiendo del cambio, eso puede significar:
- un cable de embrague, cable de acelerador o latiguillo de freno delantero más largo, si el manillar es más alto, más ancho o está más retrasado
- un mazo de cables, en 2014-en manillares Touring con cableado interno en lugar de a lo largo del manillar
- un casquillo de Riser más firme, una vez que el manillar sea lo suficientemente alto como para ejercer una carga real sobre los Risers
La cantidad de cable que necesite depende de la moto y del manillar. No hay un único número que cubra todos los modelos y años. Los propios listados de Harley-Davidson así lo indican. La página del Road King / Road Glide Tallboy dice "Muchos modelos no requieren cables ni mangueras adicionales para la instalación". La página del Batwing Mini-Ape dice "Todos los modelos requieren la compra por separado de componentes adicionales para la instalación". Ambos remiten al documento Handlebar Installation Requirements de Harley-Davidson para obtener la lista exacta. Pida al mostrador de recambios que compruebe la longitud en su moto real, en lugar de adivinar a partir de un hilo de un foro.
Ya disponemos en stock de las piezas que normalmente requiere una conversión a Mini-Ape. Nuestro propio conjunto de cables 37000041A y el latiguillo de freno 46688-11 están en esta página precisamente por ese motivo. ¿Necesita algo más largo de lo que cubren ambos? Eso es una conversación para el mostrador de recambios, no una suposición basada en la foto de un catálogo. Dos cosas más de los propios listados de Harley-Davidson para el Batwing Mini-Ape (57474-11, 57485-11): las Street Glide de '09 a '13 y cualquier moto con espejos montados en el carenado necesitan también espejos montados en el manillar y tapones para el carenado, y el manillar no es compatible con los puños calefactables de serie. No se trata solo de los manillares altos. El manillar Reach (55801263) para la Nightster figura con su propio latiguillo de freno para la RH975, y "Algunos modelos pueden requerir la compra por separado del latiguillo de freno."
Los manillares para Touring 2014 tienen su propia trampa
A partir del año modelo 2014, Harley routing el cableado de los interruptores del manillar Touring por el interior del tubo en lugar de a lo largo de este. Si cambia el manillar en una de estas motos, la longitud del cable ya no es el único problema. También necesitará un manillar de repuesto precableado o un mazo de extensión cableado al cableado de serie. Es el mismo problema del manillar con cableado interno que sorprende a la gente al instalar puños calefactables, y conviene comprobarlo antes de quitar el manillar antiguo, no después.
Una comprobación de giro completo que no tiene nada que ver con la altura
Si elige unos ape hangers lo suficientemente altos, los casquillos de goma del Riser de serie no están realmente preparados para la carga adicional. La solución habitual es un casquillo de poliuretano más firme, y disponemos de los kits para Dyna y Softail (56165-03) y para manillares FLT-Touring (56298-03A) junto con los propios manillares. Gire el manillar hasta el tope antes de decidirse por un manillar más ancho o más retrasado. El MOT inspection manual enumera el "roce del manillar con el depósito de combustible o la carrocería al giro completo" como un defecto Grave en cualquier modelo. No tiene nada que ver con la altura. Tiene que ver totalmente con el espacio libre y con si el manillar o su carcasa de interruptores aún pueden oscilar de tope a tope sin tocar el depósito.
¿Existe alguna ley en el Reino Unido sobre la altura del manillar?
Algunos estados de EE. UU. establecen una altura máxima para el manillar. El Reino Unido no lo hace, y de todos modos no hay ningún argumento de seguridad detrás de la norma estadounidense que justifique importarla. Lo que una MOT del Reino Unido comprueba en realidad es más sencillo: con el peso de la moto sobre las llantas, el inspector sujeta los puños y comprueba si hay movimiento en los puños, las abrazaderas y las propias tijas del manillar y la horquilla. Un manillar que no esté firme, que esté agrietado, corroído o al que le falte un puño, suspende. La altura no entra en juego.
Instalarlo usted mismo
Un cambio básico en una moto con mandos accionados por cable y sin carenado puede ser un trabajo rápido. Añada un latiguillo de freno delantero, el cableado guiado por el interior del manillar o un carenado que deba desmontarse y volver a montarse, y ese trabajo se alarga rápidamente. La mayoría de las personas lo reservan en el taller en ese momento, en lugar de hacerlo en su entrada.
La gente hace esta pregunta exacta sobre manillares específicos, no sobre los manillares en general. Los propietarios que instalan nuestro propio Batwing Tallboy (55800591) han preguntado en foros públicos si necesitarían reposicionar sus puños o sustituir los cables, y nadie en el hilo tenía una respuesta confirmada. Un carenado, su mazo de cables y su año de fabricación afectan a esa respuesta, por lo que una tabla de manillares de un sitio web solo llega hasta cierto punto. Pregúntenos a nosotros primero.
Todo lo que aparece en esta página se encuentra dentro de la gama más amplia de piezas de Harley-Davidson que ofrecemos. Si un manillar necesita algo que no hayamos enumerado aquí, ese es el siguiente lugar donde buscar.