Estriberas retrasadas para moto Gilles Tooling
Estriberas retrasadas Gilles Tooling, que el fabricante denomina sistemas de estriberas. Esta página dispone de sistemas MUE2, FXR, FXR2, VCR38GT, AS31GT y RCT10GT, la mayoría de ellos para Ducati, Yamaha, Honda, BMW, Kawasaki y Suzuki, con algunos para KTM, Triumph, Aprilia y Indian. Los repuestos de estriberas retrasadas, como los soportes de la palanca de cambios y los kits de colores, se encuentran en la página principal de Gilles Tooling.
Las líneas de estriberas retrasadas
Gilles Tooling afirma que su gama abarca desde las FXR2 orientadas a las carreras hasta las VCR38GT y las ajustables RCT10GT. Las MUE2 son un sistema multi-ajustable con un mecanismo de ajuste central para la posición, el recorrido de la palanca de cambios y la longitud del pedal. Las VCR38GT disponen de un ajuste continuo, una escala de nonio, un tornillo de fijación central, protectores de talón de carbono y un microinterruptor de luz de freno.
Carreras y carretera
Gilles afirma que las FXR fueron diseñadas para el circuito, con la experiencia de WorldSBK. Clasifica las cinco estriberas retrasadas FXR2 como exclusivas para competición, así como las FXR-H06P-B y las AS31GT3-Y13-B, así que lea el aviso en la parte superior de cada anuncio. Las RCT10GT disponen de un mecanismo de ajuste giratorio para una posición de reposapiés cómoda o agresiva. Las AS31GT, el primer producto de serie del fabricante, son un sistema multivariable para conductores deportivos. Gilles indica el esquema de cambios y la compatibilidad por producto, así que compruebe cada anuncio.
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¿Será compatible con mi moto?
Cada anuncio indica la moto o motos en su título cuando una pieza es compatible con un modelo o una lista corta. La sección de Compatibilidad del anuncio indica los modelos y años exactos según la propia lista de Gilles Tooling. Algunas piezas son universales o son repuestos, y el anuncio lo indica.
¿Cuál es la diferencia entre el MUE2, el VCR38GT y el FXR?
Gilles describe el MUE2 como multi-ajustable, con un mecanismo central para la posición, el recorrido de la palanca y la longitud del pedal. El VCR38GT tiene un ajuste infinitamente variable con una escala de nonio y un tornillo de fijación central. Gilles indica que el FXR fue diseñado para el circuito, con la experiencia de WorldSBK, y marca el FXR2 como exclusivo para competición.