Silenziatori slip-on per moto

Un silenziatore slip-on sostituisce solo il terminale. Il collettore e il tubo di collegamento che trasportano i gas lontano dal motore rimangono esattamente come li ha costruita la fabbrica. Cambia il suono dello scarico e l'aspetto della moto, non il funzionamento del motore. Questa sezione contiene slip-on di Akrapovic e LeoVince. Copre più di una dozzina di marche, da Kawasaki e Honda fino a BMW, Triumph, Ducati e Husqvarna. Filtri per marca e modello e tutto ciò che rimarrà sullo schermo sarà compatibile con la Sua, poiché ogni inserzione è contrassegnata per la specifica moto a cui è adatta.

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Uno slip-on sostituisce solo il silenziatore nella parte posteriore dello scarico. Il collettore e il tubo di collegamento che trasportano i gas lontano dal motore rimangono invariati. Questo è il vantaggio. Si tratta di una sostituzione semplice e non è necessario rimuovere nient'altro. Questa sezione non è costruita attorno a un unico marchio. I montaggi più numerosi sono Kawasaki (113 inserzioni attive), Honda (94), Yamaha (59) e BMW (58), seguiti da Triumph, Suzuki, KTM, Ducati, Husqvarna e CFMoto. Tutto è venduto come kit Akrapovic o LeoVince. Un silenziatore Akrapovic Slip-on Line per una Kawasaki (S-K14SO6-HZAAT) e un terminale in acciaio inossidabile LeoVince LV-14 per un'Aprilia (15626) ne sono due esempi. La pagina prodotto di LeoVince per 15626 riporta "Part #: 15626 · SLIP-ON", senza alcun tubo elencato nella confezione. Tutti i 532 prodotti qui presenti riportano un tag di compatibilità per la moto a cui sono destinati; nessuno ne è privo. Il filtro sopra indicato è il modo più rapido per trovare il Suo. Il resto di questa pagina contiene ciò che il filtro non può dirLe.

Significato dei termini

  • End can, o semplicemente "can": il corpo del silenziatore stesso. Uno slip-on sostituisce solo questo componente e nient'altro.
  • Link pipe, o mid pipe: il tubo tra il collettore del motore e il terminale. La maggior parte delle moto mantiene il proprio; alcuni montaggi richiedono uno nuovo per adattarsi all'ingresso del nuovo terminale.
  • dB killer, o baffle: l'inserto rimovibile all'interno del terminale che riduce il rumore. I piloti usano entrambi i termini per indicare la stessa cosa.

Kit a compatibilità specifica o kit universale

La maggior parte di questa sezione è venduta come kit costruito per una moto specifica. LeoVince, che detiene la quota singola più ampia qui, descrive tali kit come completi: silenziatore, staffa e ogni piccola parte necessaria per l'assemblaggio, tutto incluso. Non c'è nulla di extra da acquistare. L'eccezione, per loro stessi, è il kit silenziatore universale. È venduto senza collettore e può richiedere ricambi extra o adattamenti per il montaggio. Quattordici delle 532 inserzioni qui presenti sono universali, non legate a una moto specifica. Se un'inserzione non indica la Sua marca e modello, verifichi di che tipo si tratti prima di ordinare.

Cosa il filtro di compatibilità può e non può dirLe

Ogni inserzione è collegata a una marca e a un modello, e filtrare per i Suoi è il modo più affidabile per trovare il ricambio corretto. Ciò che il tag non può confermare è il giunto fisico tra il collettore originale della Sua moto e l'ingresso del nuovo silenziatore. Modifiche apportate durante la produzione di una linea di modelli possono fare sì che due moto dello stesso anno abbiano un diametro interno differente in quel punto. Un vecchio rapporto del Regno Unito (BikeChatForums, dicembre 2019) descriveva esattamente questo. Un terminale installato sfregava contro il collettore perché aveva il diametro errato. Il problema è stato risolto con una boccola e una guarnizione ad alta temperatura invece di un silenziatore diverso. Se un componente non si inserisce in modo pulito e preciso in quel giunto, lo segnali al team ricambi. Non assuma che sia stato inviato il pezzo sbagliato.

È necessaria una rimappatura?

LeoVince dichiara, come regola generale, che i loro slip-on non richiedono la rimappatura dell'iniezione di carburante. Il silenziatore è progettato per funzionare con la configurazione standard, a meno che le istruzioni di montaggio per un kit specifico non indichino diversamente. Un rivenditore del Regno Unito che vende uno degli slip-on Akrapovic in questo scaffale afferma lo stesso per quel ricambio. Consideratelo come la regola per uno slip-on con il suo db killer lasciato in posizione. Non è una garanzia per tutti i 532 annunci, quindi controlli la pagina del singolo prodotto, o chieda, prima di acquistare. È una questione diversa una volta rimosso il db killer, o se un sistema completo sostituisce l'intero scarico. Segnali ciò direttamente al team ricambi.

È omologato per la strada e supererà l'MOT?

Chiarisca questo punto prima di ogni altra cosa. La legge del Regno Unito non stabilisce un limite di decibel fisso per l'MOT. I collaudatori giudicano a orecchio, verificando che una moto non sia chiaramente più rumorosa di un esempio standard dello stesso modello e che lo scarico sia montato saldamente. Un sistema non fissato correttamente costituisce di per sé un fallimento del test. Il Regolamento 54(2) delle Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, nella versione attualmente in vigore, richiede che un silenziatore "sia mantenuto in buono ed efficiente stato di funzionamento e non debba, dopo la data di fabbricazione, essere alterato in modo da aumentare il rumore prodotto dalla fuoriuscita dei gas di scarico."

I piloti comunemente presumono che un db killer rimovibile sia ciò che rende uno scarico omologato per la strada. La guida di LeoVince dice l'opposto. Uno scarico genuinamente omologato per la strada e approvato secondo il tipo ha il suo db killer saldato, non rimovibile. Uno rimovibile identifica un prodotto da corsa o da competizione, non uno stradale. Ogni produttore pubblica il proprio modo di contrassegnare quali ricambi specifici siano approvati per l'uso stradale. È la marcatura su quel ricambio, non il marchio, a provarlo. Ed è stabilito prodotto per prodotto. LeoVince numera inoltre alcuni ricambi con un codice che termina con la lettera U. Su ogni coppia in questo scaffale che abbiamo controllato finora, quattordici, il codice U era la versione che il sito di LeoVince contrassegna come "Non approvato" o "Non per uso stradale", mentre lo stesso codice senza la U era contrassegnato come approvato. Controlli l'annuncio: il suffisso è un indizio, non una regola.

Circa 30 annunci in questo scaffale sono intitolati "Akrapovic Replacement Muffler". Si tratta di ricambi per i sistemi Evolution e Racing Line di Akrapovic, costruiti per l'uso in pista, non i kit slip-on generici descritti sopra. Dei due che abbiamo verificato confrontandoli con le pagine prodotto di Akrapovic, entrambi riportano la dichiarazione di Akrapovic, in maiuscolo sulla pagina, che il ricambio non soddisfa i requisiti di conformità alle emissioni per l'uso su strada o autostrada. Controlli l'annuncio per il Suo ricambio prima di ordinarne uno di questi.

I nostri elenchi non registrano tale marcatura per ogni prodotto qui presente, pertanto non confermeremo che un determinato slip-on sia omologato per la strada se non lo abbiamo verificato. Prima di installarne uno, cerchi la marcatura di omologazione sul ricambio o nella relativa documentazione. Chieda al team ricambi di confermarlo per la Sua moto e per l'uso previsto. È un controllo rapido per evitare un esito negativo all'MOT.

Cosa è incluso e cosa si usura in seguito

Uno slip-on con compatibilità specificata arriva normalmente con tutto il necessario per l'installazione, come indicato sopra. Due elementi restano esclusi da tale confezione. Il giunto del collettore, trattato in precedenza, a volte richiede la propria guarnizione o tenuta. L'imbottitura fonoassorbente all'interno di un silenziatore convenzionale è un componente soggetto a usura, non un difetto. La guida di LeoVince suggerisce di sostituirla quando la boccola esterna si scolorisce visibilmente o lo scarico diventa sensibilmente più rumoroso. Entrambi sono segni che l'imbottitura si è degradata, non che il silenziatore sia guasto.

Installazione e passaggi successivi

Le relazioni sull'installazione di uno slip-on descrivono l'operazione come semplice: rimuovere il vecchio silenziatore e installare quello nuovo, utilizzando il supporto e il collare forniti. Non disponiamo di sufficienti dati propri sui tempi di installazione per indicare una durata precisa. Se sta valutando uno slip-on rispetto a un sistema completo, l'argomento è trattato nella pagina più ampia sugli scarichi. Per un ricambio Akrapovic nello specifico, la pagina Akrapovic lo tratta separatamente. Ogni slip-on qui presente è in vendita con uno sconto del 10% sul prezzo di listino, con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile. Il team ricambi verificherà la compatibilità e la questione della marcatura legale sopra menzionata prima dell'ordine.

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