Leve cambio e pedali freno SW-Motech

Queste 87 leve del cambio, pedali del freno ed estensioni del pedale, oltre a un'estensione della leva del cambio e una protezione per il serbatoio del liquido freni, di sedici marche diverse, sono in vendita con uno sconto del 10% sul prezzo di listino, con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile.

Leva, pedale o estensione

Una leva del cambio o un pedale del freno qui sostituiscono completamente il pezzo originale. È la scelta per un pilota che desidera una posizione della leva diversa o più spazio per uno stivale più grande. È anche la scelta per chiunque desideri una leva costruita per sopravvivere a una caduta a bassa velocità. I pedali del selettore delle marce di SW-Motech sono senza scatti: allentare il bullone di fissaggio, far scorrere il pedale fino a 50mm dove si posiziona effettivamente lo stivale, quindi stringere nuovamente. Il pedale del selettore delle marce della leva del cambio va ancora oltre. È dotato di molla, quindi si ripiega in caso di caduta a bassa velocità invece di spezzarsi.

L'unico componente universale a scaffale applica la stessa idea ma in direzione opposta. La SW-Motech Gear Lever Extension è un battistrada che si aggancia a una leva del cambio esistente invece di sostituirla. Le sue istruzioni di montaggio descrivono una molla a valvola integrata che protegge la leva stessa se la moto cade. È la stessa idea protettiva del pedale del selettore delle marce, solo su un componente applicabile a bullone.

Un'estensione è un altro tipo di componente. Non sostituisce nulla: si aggancia al pedale già presente sulla moto e aggiunge un battistrada più ampio e rialzato. Stare in piedi sulle pedane cambia l'angolo con cui il piede incontra il pedale, e un pedale di serie è dimensionato per la posizione seduta, non per quella eretta. La descrizione di SW-Motech per la SW-Motech Brake Pedal Extension Ducati Multistrada lo spiega chiaramente. La superficie rialzata permette al piede di raggiungere e controllare il braccio del freno più facilmente quando si è in piedi, con due impostazioni di altezza, 22mm o 27mm.

Montaggio, portata rispetto all'estensione

Il filtro sopra funziona: scelga la moto e mostrerà cosa è effettivamente confermato per essa. Ciò copre BMW, Triumph, Honda, Suzuki, Ducati, Yamaha, Kawasaki, KTM e la Harley-Davidson Pan America, tra le altre. Nulla in questo scaffale è privo di etichetta.

Tuttavia, due problemi diversi vengono spesso ricercati sotto un'unica parola. Un'estensione alza e allarga la superficie di appoggio di un pedale. Non allontana il pedale dalla pedana. Un pilota che desidera una maggiore distanza tra la pedana e il pedale, e non una superficie d'appoggio più grande, ha bisogno di una soluzione diversa. Vale la pena verificare quale di queste due modifiche venga effettivamente apportata da un articolo prima di ordinare.

Cosa viene acquistato contemporaneamente

Sostituire una leva del cambio è raramente l'unico lavoro in lista. Un pilota che chiedeva informazioni su una leva del cambio SW-Motech ha menzionato, nello stesso thread, che sulla moto sarebbero state installate anche delle pedane ribassate. Ribassare le pedane e regolare la leva possono andare di pari passo, poiché entrambi cambiano il punto in cui lo stivale incontra i comandi. Iron City dispone inoltre delle pedane da abbinarvi.

Cosa può andare storto con una leva del cambio SW-Motech?

Un rapporto dettagliato di un pilota del Regno Unito, pubblicato quest'anno, ha descritto il pedale del selettore delle marce di una leva del cambio regolabile che si è allentato durante un viaggio. Secondo il racconto di tale pilota, il perno che lo fissava non aveva nulla al di sotto per mantenerlo in posizione. Si tratta di un singolo rapporto, non di un modello ricorrente. Lo stesso pilota ha affermato che il distributore del Regno Unito ha sostituito l'intera unità entro un anno dall'acquisto. Il sito britannico di SW-Motech pubblicizza separatamente una garanzia di due anni su tutta la gamma, sebbene l'affermazione sia accompagnata da un asterisco senza termini stampati sulla pagina.

Le istruzioni di montaggio di SW-Motech richiedono qualcosa di più semplice: controllare la coppia di serraggio e il fissaggio dopo i primi 50km, quindi a intervalli regolari. Il montaggio della SW-Motech Gear Lever Honda è classificato come FACILE sulla scala di difficoltà di SW-Motech, ma i due modelli Honda che condividono quel nome non richiedono lo stesso lavoro: la versione CB500X, FSC.01.919.10000, è stimata in mezz'ora, e la sua versione per la CB650R, FSC.01.529.10000, in tre quarti d'ora. Queste sono le istruzioni specifiche per ogni leva, non una promessa valida per l'intero assortimento. Secondo SW-Motech, si tratta comunque di un semplice lavoro di montaggio a bulloni.

L'MOT

Il pedale del freno è un elemento controllato durante l'MOT. Se si installa un'estensione, il pedale deve comunque trovarsi in una posizione raggiungibile completamente dal piede del pilota, e non essere spostato dalla posizione in cui l'esaminatore ne ha bisogno. L'MOT inspection manual per motorcycles della DVSA boccia inoltre un pedale del freno la cui "disposizione antiscivolo" risulti "mancante, allentata o consumata fino a diventare liscia".

La leva del cambio è diversa. Il manuale DVSA non contiene alcuna voce relativa alla leva del cambio, dopo aver controllato ogni sua sezione.

Questo articolo è compatibile con una Harley-Davidson Pan America?

Quattro prodotti qui sono per la Harley-Davidson Pan America: due prolunghe del pedale del freno, una leva del cambio e una protezione per il serbatoio del liquido freni. Tutti e quattro sono ricambi per moto adventure, costruiti per la Pan America, non per una Softail, una Road King o qualsiasi altro cruiser o tourer Harley. Una leva a mano, una leva della frizione o una leva del cambio azionata a pedale per il resto della gamma si trovano altrove. Sono nella pagina leve di comando Harley-Davidson, non in questa.