Pedane e poggiapiedi per moto

Ion o EVO

SW-Motech vende pedane per questa categoria in due gamme, Ion e EVO. Entrambe abbassano la pedana di 15mm rispetto all'altezza originale. Entrambe condividono inoltre la stessa piattaforma, circa 8cm per 5cm, per il grip. Ion si ferma qui: una scelta netta tra altezza standard o l'abbassamento di 15mm. SW-Motech descrive la sua cerniera come costruita in una lega di alluminio ad alta resistenza, così la pedana si ripiega per non intralciare se la bike cade. EVO offre lo stesso abbassamento, aggiungendo poi un giunto a 36 posizioni che permette alla pedana di spostarsi inoltre in avanti, indietro o di cambiare angolazione. Il movimento extra comporta un aumento di peso: circa 1.3-1.4kg a coppia per EVO contro gli 0.4-1.1kg di Ion, a seconda della bike. La decisione riguarda in realtà l'ambizione. Desidera la pedana più bassa, o più bassa e spostata esattamente dove poggia la Sua gamba?

Una pedana, un supporto per bike

La pedana stessa, Ion o EVO, non cambia tra le diverse bike. Ciò che è specifico per la bike è un piccolo supporto adattatore, montato negli alloggiamenti originali dei poggiapiedi della bike utilizzando le proprie molle e bulloni. Questo è tutto il trucco: un unico design della pedana, molti supporti. È anche per questo che diversi kit qui sono elencati come Multi-Fit: un supporto che risulta adatto a più di un marchio.

Non tutte le Harley sono uguali

Diciotto marchi sono coperti qui, dai 38 kit di BMW fino a una coppia ciascuno per Bajaj e Voge. Sei sono contrassegnati Harley-Davidson, e tutti e sei sono per la Pan America, la tourer in stile adventure del marchio. SW-Motech afferma che entrambi i kit per il pilota, Ion (FRS.18.011.10000/S) e EVO (FRS.18.112.10000), non sono compatibili con il cavalletto centrale originale della bike. I due kit per il passeggero, FRS.18.112.10100 e FRS.18.011.10100/S, condividono il loro supporto con la BMW R 1300 GS, lo stesso approccio Multi-Fit usato altrove in questa categoria. Nessuno è adatto a una Softail, a una Road King o a qualsiasi altra cruiser. Un pilota di una di queste desidera invece le genuine pedane Harley-Davidson. Si tratta di una categoria diversa, senza prodotti condivisi tra le due.

Le pedane Biltwell richiedono un supporto a forcella

L'altro marchio presente qui è Biltwell, e i suoi ricambi sono per Harley-Davidson. Quattordici prodotti: sette pedane e sette supporti a forcella. Le pedane stesse non riportano linee di compatibilità nelle loro pagine prodotto. Il supporto a forcella è il pezzo che le fissa alla bike. È in acciaio chromoly 4130 in fusione. L'interfaccia filettata permette di impostare l'angolazione della pedana per adattarla a uno stivale. Si fissa al supporto a due punte della bike sull'insieme del perno di rotazione originale, oppure su bulloni e dadi da 3/8 di pollice. Una pedana da sola non si avvita a una bike. Lei acquista la pedana, quindi il supporto a forcella corrispondente al montaggio e al lato che sta installando. Quattro dei sette supporti a forcella riportano una linea di compatibilità nella loro pagina prodotto. Due coprono i modelli Sportster XL883N e XL1200 dal 2007 (2009 per quello nero) al 2022, più gli anni FXSE tra 2008 e 2017, FXCW, FXCWC, FXS, FXSB. Gli altri due coprono le Softail dal 2018 al 2024, uno per i supporti del pilota e uno per quelli del passeggero, e ilMushman nell'elenco per 2018-19 Softail dice lo stesso nella sua descrizione. Le pedane Sanderson e Mushman sono in acciaio inossidabile colato in fusione, mentre le pedane passeggero M8 Punisher e la pedana XL Step sono in alluminio billet 6061-T6 CNC-lavorato con perni di trazione in acciaio inossidabile. Sono in vendita con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile, ma nessuno dei quattordici mostra un prezzo precedente.

Quanto riferiscono i proprietari

Le recensioni dei proprietari sulle moto equipaggiate, non solo sul kit nella confezione, confermano l'affermazione sull'altezza. I piloti su una BMW GS o Honda NC750X riferiscono un reale spazio per le gambe abbassando la pedana di 15mm. Su una Honda, la pedana abbassata ha comportato la necessità di resettare la leva del freno posteriore per adattarla alla nuova posizione del piede, un effetto a cascata che nessun altro menziona. Diversi proprietari rimuovono deliberatamente il tappetino in gomma della pedana per avere più grip sul bagnato o fuori strada, per poi rimontarlo per una guida su strada più fluida. Un test di due anni e 25.000 miglia di un kit Ion, percorso dal Regno Unito attraverso il Tagikistan e la Mongolia, non ha riportato segni di ruggine o corrosione dopo una dozzina di cadute. I proprietari hanno un reclamo ricorrente. Sui kit BMW GS separati, il supporto è più largo della pedana che sostituisce.

Prima di ordinare

La maggior parte dei kit qui sono per i piedi del pilota, non per quelli di un passeggero. Solo tre dei 118 sono accessori per la sella passeggero. Questo è rilevante per la legge. L'MOT Inspection Manual for Motorcycles della DVSA informa i collaudatori che alcune macchine utilizzate per la prima volta il 14 giugno 1993 o successivamente, progettate per trasportare un passeggero, potrebbero non essere dotate affatto di poggiapiedi per il passeggero. Quelle moto hanno invece delle maniglie di sostegno sul telaio o sulla sella. Non è una regola che una moto debba avere poggiapiedi per il passeggero. Anche SW-Motech considera le pedane sufficientemente serie da richiederne l'omologazione in Germania, secondo il sistema KBA, sebbene ciò non dica nulla riguardo a un test MOT nel Regno Unito. Un tappetino in gomma di ricambio per la piattaforma EVO è venduto anche separatamente, per quando l'originale si usura.

I kit specifici per moto provengono tutti da SW-Motech. Essi prendono un unico design e lo adattano moto per moto. Ogni kit SW-Motech qui è in vendita ora, con uno sconto del 10% sul prezzo di listino, con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile.