Visiere e Ricambi per Caschi

La prima cosa da definire è quale casco possiede e di quale generazione. Dopo di ciò, si tratta principalmente di una scelta di tinta.

Tutto ciò che è qui esposto è in vendita con consegna gratuita disponibile nel Regno Unito. Sul sito del Regno Unito molti sono elencati con uno sconto del 10% o più sul prezzo di listino e mostrano un prezzo precedente nella griglia; i restanti riportano un prezzo unico.

I caschi Shark, HJC, Harley-Davidson, KTM, MT e Husqvarna che vendiamo utilizzano le proprie visiere e i propri inserti antiappannamento, e nessuno di quei ricambi è presente in questa pagina. È utile saperlo se sta scegliendo un casco in base alla facilità di reperimento dei ricambi.

Le due generazioni di Biltwell non sono intercambiabili per quanto riguarda i ricambi

Biltwell lo afferma chiaramente nella propria pagina prodotto: "Il nuovo Gringo S R22.06 non sarà compatibile con le vecchie visiere del Gringo S poiché il sistema di chiusura è stato migliorato." Un attuale 22.06 Gringo S o SV utilizza le visiere, i guanciali e l'interna etichettati 22.06. Il più vecchio Gringo S 22.05 utilizza un set differente. Nulla è compatibile.

La nomenclatura rende le cose più difficili di quanto dovrebbero essere. Il Gen1 Baseplate Kit e i sette Gen2 Hardware Kits riportano linee di compatibilità che nominano il vecchio Gringo S 22.05 e il vecchio Lane Splitter 22.05, e nulla di più recente. La visiera denominata Gringo S Gen-2 segue la stessa logica. "Gen" qui numera una revisione all'interno dell'era 22.05 e non ha nulla a che fare con lo standard che il casco soddisfa, quindi se possiede il casco attuale e effettua una ricerca con quella parola, è facile finire con un ricambio per quello vecchio.

Il Lane Splitter è più semplice, perché teniamo a magazzino solo la versione attuale. Le sue quattro visiere Gen 2, i sei spessori di guanciali, le due interne e lo spoiler per il mento sono tutti compatibili. La posizione di Biltwell su quelle visiere è che esse "sono adatte a tutti i modelli Lane Splitter poiché vengono spedite con un kit baseplate completamente nuovo".

Quale ricambio è compatibile con quale casco

Guanciali e funzionamento degli spessori

Lo spessore è il modo in cui un casco viene regolato una volta scelta la dimensione corretta della calotta. Biltwell propone sette spessori, da 10mm a 38mm, per i vecchi Gringo e Gringo S 22.05, cinque da 10mm a 33mm per gli attuali Gringo, Gringo S e Gringo SV 22.06, e sei da 15mm a 38mm per il Lane Splitter. Quelli di ROEG sono più grossolani: quattro, a 21mm, 26mm, 33mm e 40mm, condivisi tra l'RX1 e il Chase e venduti in due fasce di dimensioni.

La guida di Biltwell suggerisce di montare guanciali più sottili se il set di serie risulta stretto e più spessi se risulta largo. La ragione fornita per l'elevato numero di spessori è che i guanciali di serie sono stati testati in laboratorio su un manichino metallico per crash-test, non su teste umane, attraverso l'intera gamma di taglie. Affermano inoltre di non tagliare, forare, carteggiare o modificare mai alcuna parte del casco per cambiarne la calzata.

Le visiere a scatto e i peak non sono la visiera certificata

I sei Moto Peak si adattano a "tutti i caschi Biltwell e molti altri caschi con tre bottoni sulla fronte", per usare le parole della loro stessa descrizione. I sei Bubble Shield si adattano ai "caschi Biltwell Gringo e Bonanza, così come ad altri caschi con tre bottoni sulla fronte". I quattro bubble shield di ROEG svolgono la stessa funzione sul Jett e sul Jettson, e il testo del loro fornitore rivendica l'"ECE approval" per la visiera stessa, che è un'affermazione riguardante il policarbonato e non il casco. Il Gringo Blast Shield a cinque bottoni ha un fissaggio ancora diverso e non riporta alcun marchio nella propria descrizione. I peak di ROEG sono divisi per casco: quattro peak Jett e cinque traslucidi per il Jett, quattro varianti di Sonny Peak per il Peruna 2.0.

Cosa dice la legge sulle visiere

gov.uk stabilisce una regola per gli occhiali separata da quella stabilita per i caschi. Se Lei guida con una visiera o occhiali protettivi, questi devono soddisfare uno dei seguenti requisiti:

• uno standard britannico e esporre un BSI Kitemark
• UNECE Regulation 22.05
• UNECE Regulation 22.06
• uno standard europeo che offra almeno la stessa sicurezza e protezione dello standard britannico e riporti un marchio equivalente al BSI Kitemark

Le visiere spedite montate su un casco riportano la dichiarazione del produttore. Il Biltwell Gringo S è descritto con una "CE certified anti-scratch and anti-fog visor", il Lane Splitter con una "clear anti-fog and anti-scratch CE-certified shield", il ROEG Chase come "CE-certified incl the polycarbonate anti-scratch and anti-fog visor". Alcune visiere di ricambio vendute qui non riportano alcun marchio proprio e alcune ne indicano uno nel titolo, pertanto leggere la singola descrizione. DOT non è uno degli standard nell'elenco di gov.uk sopra riportato. Ci chieda se ciò sia rilevante per l'ordine che sta effettuando.

Elementi anomali in questa pagina

Una fodera Bonanza e uno Bubble Shield il cui testo cita i "Biltwell Gringo e Bonanza", entrambi fanno riferimento a un casco Biltwell che non vendiamo. Alcuni ricambi ICON fanno lo stesso con caschi ICON che non vendiamo, tra cui i Variant e Variant Pro, gli Alliance e Alliance GT, e l'Airmada. Il Jett Translucent Peak cita lo Skull Bucket, una vera linea ROEG che non teniamo a magazzino; si adatta comunque al Jett. E un banner del negozio Biltwell è presente qui perché il suo nome contiene la parola Shield. Quello è un cartello da garage stampato.

Le lenti di ricambio per le maschere Moto 2.0, Overland e Peruna sono archiviate qui piuttosto che con le maschere stesse, poiché una lente è un pezzo di ricambio. È presente qui anche una borsa per casco Exfil.