Harley Davidson Candele di accensione

Dei cinquantadue ricambi per l'accensione su questo scaffale, solo quattordici sono effettivamente candele. Altri venticinque sono kit di cavi Screamin' Eagle 10mm Phat, venduti per modello e anno, non come set generico, e undici sono cavi per candele di vecchio stile venduti singolarmente, uno per cilindro. Quest'ultimo punto trae in inganno le persone. Un bicilindrico Harley necessita di un cavo per il cilindro anteriore e di un cavo per quello posteriore. Diversi di questi sono intitolati "cilindro anteriore" o "cilindro posteriore" singolarmente, e acquistarne uno quando ne serviva la coppia comporta un secondo viaggio.

Le candele e i cavi sono abbinati al motore, non solo al modello

La candela o il cavo che la Sua bike monta cambia con la generazione del motore sotto il serbatoio, non solo con il nome del modello riportato su di essa. Un kit di cavi Phat qui, 31964-89C, è adatto a una Dyna '91-to-'98, a una Softail '85-to-'99 o a una bike Touring '80-to-'84. Un altro, 31937-99C, è adatto solo a una Dyna '99-to-'17. Stessa famiglia, stessa parola "Dyna" in entrambi i titoli, e le due finestre temporali della Dyna non si sovrappongono affatto. Le candele seguono lo stesso schema, sebbene ognuna debba essere verificata singolarmente: la pagina di compatibilità di Harley-Davidson indica 32337-04 per i modelli FLH e FX '48-to-'74, una candela Big Twin, non una per Sportster, nonostante l'intervallo di anni nel nostro elenco. 32336-04 copre KH '54-to-'56, XL-900 '57-to-'70, Iron Sportster '71-to-'85 e modelli FX e FLH '48-to-'74, e 32338-04 è adatto ai modelli Sportster '71-to-'85 — entrambi con una durata maggiore rispetto a quanto mostrato nei nostri titoli. I Piloti riferiscono che questa distinzione continui nel current Milwaukee-Eight engine, di cui si dice comunemente che richieda ancora una candela diversa rispetto al precedente Twin Cam. Non faremo supposizioni su quale sia adatto alla Sua basandoci su un post di un forum. Abbini l'elenco al Suo anno esatto, oppure ci chieda di verificarlo.

Il grado termico e il gap sono i numeri più discussi in ogni thread sulle candele, e i proprietari di lunga data concordano quasi tutti su una cosa: non li tocchi a meno che Lei non stia utilizzando un motore genuinamente modificato o da corsa. Non indicheremo qui un valore specifico di gap o di coppia: ogni dato trovato online era l'appunto personale di qualcuno su quanto riportato nel proprio manuale, non il manuale stesso. Il Suo manuale ha il numero corretto, e possiamo guidarLa nel montaggio.

Le serve un cavo per candela, o due?

La maggior parte di ciò che è elencato qui come cavo è per un singolo cilindro, non una coppia. 31981-99C è contrassegnato come cilindro anteriore, 31960-99A è contrassegnato come posteriore, e la stessa distinzione si applica a 31600008A (anteriore) e 31600009 (posteriore), 31985-91A (anteriore) e 31983-71C (posteriore). Un V-twin ne necessita di entrambi. Se sta sostituendo i cavi individualmente invece di acquistare un kit Screamin' Eagle, verifichi per quale cilindro sia l'inserzione prima di ordinare, e sia pronto a ordinare anche l'altro.

Quanto è difficile sostituire le candele su un Milwaukee-Eight?

I proprietari descrivono un vecchio motore Evolution come un lavoro da due candele, completato in pochi minuti con tutto a portata di mano. Un Milwaukee-Eight richiede un pomeriggio più lungo: le indicazioni della stessa Harley-Davidson dicono che per raggiungere le candele potrebbe essere necessario rimuovere prima il sedile, il serbatoio del carburante o altri componenti. Sui forum emerge ripetutamente, in oltre un decennio di testimonianze dei proprietari, anche il problema delle candele bloccate o della filettatura sgranata nella testa del cilindro in alluminio. Un buon motivo per farlo eseguire correttamente invece che in fretta. La nostra officina di Leeds può installare qualsiasi candela e cavo di cui la Sua bike abbia bisogno, se preferisce prenotare l'intervento.

Come capire se un cavo è guasto e ogni quanto sostituire una candela

Harley-Davidson non stabilisce un intervallo di sostituzione fisso per i cavi stessi. Non ne esiste uno. Quindi la vera domanda è come fare a sapere se sono guasti, e le loro indicazioni sono specifiche: se il motore ha dei vuoti o gira in modo irregolare con il tempo umido, l'isolamento del cavo potrebbe essere crepato o danneggiato, lasciando passare l'umidità verso la scintilla. La maggior parte dei piloti Harley in questo paese riconoscerà quel sintomo durante un tragitto casa-lavoro sotto la pioggia. Vale la pena farlo controllare. Non ignorarlo. L'installazione di un ricambio è anche il momento di aggiungere un po' di grasso dielettrico all'interno dello stivale, come consigliato dalla stessa Harley-Davidson, per aiutare a tenere fuori l'umidità e facilitarne la rimozione al prossimo tagliando. Le candele hanno invece un intervallo stabilito: Harley-Davidson raccomanda di sostituirle nei motori Milwaukee-Eight ogni due anni o 30,000 miglia, a seconda di quale condizione si verifichi per prima. I motori più vecchi seguono il proprio programma. Consulti il manuale o porti la moto da noi e Le diremo a che punto è.

I kit di cavi Phat qui presenti sono un'opzione originale Harley-Davidson, venduti tramite i concessionari insieme ai cavi standard, non un ricambio performance aftermarket. Per i kit Stage e la messa a punto del motore, quel compito spetta alla nostra gamma Screamin' Eagle. Questa pagina riguarda i ricambi di manutenzione, non la messa a punto. Ogni candela, cavo e copertura su questo scaffale è un ricambio originale Harley-Davidson, in vendita con uno sconto del 10% sul prezzo di listino e consegna gratuita nel Regno Unito disponibile, e il resto della nostra gamma di ricambi Harley-Davidson si trova accanto.