Dyna Harley Davidson Screamin' Eagle
La decisione che la maggior parte degli acquirenti deve effettivamente prendere qui non è quale componente sia esteticamente migliore. È quale kit Stage si adatti al motore che già possiedono e cosa ciò comporti come requisiti aggiuntivi.
I kit Stage sono abbinati alla cilindrata del motore, non al nome del modello
Solo per il Milwaukee-Eight esistono kit Stage IV separati per portare un 107 a 114 pollici cubi (92500062), un 114 o 117 a 131 (92500080), e un 107 fino a 128 (92500077) — tre confezioni con lo stesso nome, distinguibili solo dal motore di partenza. La linea Twin Cam ha il proprio kit Stage III, che arriva da 103 a 110 pollici cubi (92500035), un'altra gamma differente. Gli inserti Stage singoli (25600118 a 25600129) riportano sia un numero di stage che un valore in pollici cubi per lo stesso motivo. Acquisti in base ai CI, non solo in base al nome dello Stage.
Insidie di compatibilità si celano in componenti che sembrano identici
Il caso più evidente è quello dei cavi di accensione. "10mm Phat Spark Plug Wires" è un nome di prodotto venduto in almeno sette diverse varianti di montaggio su questo scaffale: una Dyna dal '99 al '17 necessita di un set (31937-99C), una Dyna Twin Cam più vecchia o una moto Touring degli anni '80 ne necessita un altro (31964-89C), e una Touring o Trike dal '09 al '16 ne necessita un terzo (32318-08A). Nessuno di essi è intercambiabile. Se ordina per nome invece che per anno e modello, riceverà quello sbagliato.
La mappatura e gli extra che non sono inclusi nella confezione
L'elenco ufficiale di Harley-Davidson per il Milwaukee-Eight Stage II Power Kit (92500075A) è esplicito al riguardo: "tutti i modelli richiedono la calibrazione della ECM con lo Screamin' Eagle Pro Street Tuner per una corretta installazione." La stessa pagina indica come richiesto un Cam Drive Retention Kit separato, e come raccomandata una copertura della pompa dell'olio per le moto Touring dal '17 al '18. Nessuno dei due è contenuto nella confezione del kit. Non tutto ciò che si trova su questo scaffale richiede una mappatura di per sé; un silenziatore slip-on è un lavoro diverso rispetto a un kit motore completo. Verifichi l'elenco specifico, o chieda a noi, prima di dare per scontato l'una o l'altra opzione.
Screamin' Eagle copre anche le sospensioni e una frizione molto specifica. Gli ammortizzatori posteriori tarati Öhlins (54000350, 54000384, 54000325) si trovano sullo stesso scaffale dei kit Stage, e la frizione antiprimaggio costruita per i modelli VRSC (37938-08KA) è adatta alla vecchia linea V-Rod raffreddata a liquido, fuori produzione nel 2017 e meccanicamente diversa da qualsiasi altra cosa qui presente. Se installa uno dei kit di scarico Street Cannon (64900555A, 64900638, 64900554B) per l'uso stradale, il test MOT della DVSA non prevede un valore di decibel: boccia uno scarico giudicato irragionevolmente più rumoroso di un sistema standard, controllato a caldo a circa metà dei giri massimi. Chieda prima di installarne uno, non dopo il Suo primo MOT.
Vale la pena chiederci se un particolare kit influisca sulla Sua garanzia prima di ordinare, non dopo. Si tratta di ricambi originali Harley-Davidson Screamin' Eagle, in vendita con uno sconto del 10% sul prezzo di listino e con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile, e l'ufficio ricambi può guidarLa nel montaggio prima dell'acquisto. Per tutto ciò che non è coperto da Screamin' Eagle, il resto della nostra gamma di ricambi Harley-Davidson è disponibile proprio accanto.