Sportster Harley Davidson Riser
Tre diverse funzioni condividono una sola parola
Ventisette componenti relativi ai riser si trovano su questo scaffale, e non si tratta di un unico prodotto in diverse misure. Un kit riser come 56269-09 (un pullback curvo da 4 pollici) o 56267-09 (6 pollici) modifica la distanza posteriore o l'altezza del manubrio, acquistato per comfort o per una diversa posizione di guida. Una metà inferiore del riser è un acquisto completamente separato: venduta singolarmente, sinistra o destra, in cromato, nero, nero satinato o nero grinzoso, sostituisce un originale graffiato o piegato, non è un acquisto per il comfort. 55900102 è intitolato per la Breakout (FXBR) e 55900109 per la Street Bob (FLSB). Il modello è codificato direttamente nel nome del pezzo. È così che vengono ordinati, e non sono solo le metà a funzionare in questo modo: kit come 56269-09, 56267-09, 55900165 e 56916-07 sono anch'essi nominati per una misura o per un telaio, tra cui Softail e FX, non filtrati per modello. Un kit boccole è invece una terza cosa: un componente soggetto a usura che impedisce al manubrio di allentarsi, indipendentemente dall'altezza impostata.
Abbinare per nome e finitura, non solo tramite il filtro
Tredici dei ventisette componenti qui presenti sono quelle singole metà inferiori, abbinate per finitura e per il codice modello nel titolo piuttosto che tramite un tag filtrabile. Il diametro del riser e del morsetto è inoltre un limite invalicabile, non una scelta di stile: Harley utilizza morsetti per manubrio sia da 1 pollice che da 1,25 pollici "fat", e un riser costruito per uno non accetterà l'altro. Un pilota l'ha scoperto nel modo più difficile in un thread di un forum, ordinando manubri sostitutivi da 1 pollice quando il riser che già possedeva richiedeva manubri fat da 1,25 pollici. La soluzione è stata rispedire i manubri per la misura corretta, non forzare l'incastro. Le liste di compatibilità ufficiali di H-D possono essere più restrittive rispetto a ciò che effettivamente può essere montato. Più di un proprietario ha chiesto di un riser non elencato per il proprio modello specifico, senza che nessuno nel thread fornisse una risposta confermata in un senso o nell'altro. In tutta questa pagina, il nome del modello e l'anno decidono la compatibilità tanto quanto qualsiasi filtro. Se non è sicuro, verifichi il titolo rispetto alla Sua moto, o chieda al team dei ricambi prima di ordinare.
Quanto rialzo prima che i cavi finiscano, e non esiste un numero unico a riguardo
Un riser più alto o più arretrato può far risultare corti il cavo della frizione, il cavo dell'acceleratore o il tubo del freno anteriore prima di modificare qualsiasi altra cosa relativa alla guida. I proprietari riferiscono che il nostro kit pullback 56267-09 non causa alcun problema di cavi o tubi freno su una Wide Glide, mentre un kit dall'aspetto simile su una Breakout può esaurire la lunghezza disponibile a meno della metà di quel rialzo, e una Softail si colloca a metà strada. Non esiste un valore universale che valga la pena stampare. La combinazione specifica di moto e riser viene verificata prima che l'ordine venga elaborato, lo stesso problema trattato nella nostra pagina manubri Harley-Davidson per i manubri stessi. Un proprietario di Dyna ha valutato l'acquisto di un cavo più lungo e di un nuovo tubo freno rispetto all'altezza desiderata. Ha optato invece per l'installazione di nuovi manubri.
Le boccole si usurano naturalmente, indipendentemente dall'altezza utilizzata
Le denominazioni dei ricambi originali Harley definiscono questi componenti come isolatori. La maggior parte dei piloti li chiama semplicemente boccole. Stesso componente, termine diverso. Quelle in gomma di serie non sono un problema esclusivo dei riser alti. I pilota riferiscono che permettono ai bulloni di fissaggio di allentarsi e al manubrio di perdere l'allineamento senza che vi sia alcun cambiamento di altezza, un elemento soggetto a usura che cede autonomamente, su più di un modello, in rapporti che coprono oltre un decennio. Disponiamo del ricambio in poliuretano per entrambe le famiglie che ne hanno bisogno: 56165-03 per Dyna e Softail, 56298-03A per i manubri FLT di Touring. Un bullone che si allenta in un riser è esattamente il tipo di fissaggio del manubrio non sicuro che un test UK MOT verifica in corrispondenza delle manopole e dei morsetti. Vale la pena fare un controllo con una chiave se il manubrio inizia a sembrare diverso, non solo quando viene installato qualcosa di nuovo. È stato riportato separatamente che l'installazione di riser più corti su una Breakout porti il tubo del freno anteriore quasi al limite della tensione a tutto sterzo a sinistra. Questo è un controllo diverso, che non ha nulla a che fare con il fissaggio o l'MOT. Lo faccia comunque, qualunque altezza abbia scelto.
Una carenatura comporta più lavoro, non solo più cablaggi
Su una moto naked con comandi a cavo, sostituire un riser o un set di boccole è solitamente un lavoro rapido. L'aggiunta di una carenatura cambia le cose. Il cablaggio non è l'unica cosa che rallenta il lavoro. Su una moto Touring, la carenatura stessa deve solitamente essere rimossa per prima solo per poter posizionare una bussola sui bulloni del riser sottostanti.
Una voce in questa pagina non ha nulla a che fare con il comfort o l'usura: 46809-09 è un riser da 1 pollice costruito specificamente per lasciare spazio alla calotta del faro Freight Train, un accessorio che altrimenti potrebbe urtare l'altezza del riser standard. E una voce rappresenta una reale differenza, non una svista: 55900241, i Tall Risers originali della Pan America, è l'unico adattamento non cruiser in questa pagina. Non abbiamo trovato nulla di specifico scritto da Harley sul perché un pilota di Pan America ne abbia bisogno. Non inventeremo un motivo. Chieda al banco ricambi se lo sta valutando. Ogni riser, mezzo riser e kit di boccole in questa pagina è ricambio originale Harley-Davidson, in vendita con uno sconto del 10% sul prezzo di listino RRP con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile, e si affianca al resto dei ricambi originali Harley-Davidson che trattiamo.