Fits any bike Espejos

Espejos de extremo de manillar, un juego de espejos Sport o una extensión

La mayoría de las personas en esta sección están eligiendo entre tres opciones. Los espejos de extremo de manillar sustituyen los brazos de los espejos estándar y se sitúan al final del manillar en lugar de en un soporte. El juego de espejos Sport mantiene el soporte estándar pero sustituye el espejo por uno de aluminio con un brazo más largo; la gama propia de SW-Motech permite una rotación e inclinación continuas y se extiende hasta 30mm de longitud. Una extensión de espejo no hace ninguna de las dos cosas: desplaza el espejo que ya está en la moto hacia fuera, unos pocos centímetros, sin cambiar el espejo en sí.

Las extensiones se justifican por una razón específica. Los manillares anchos pueden dejar el espejo estándar demasiado cerca del hombro del conductor para poder ver a su alrededor. Los protectores de manos se sitúan exactamente donde iría un espejo de extremo de manillar, por lo que una extensión mantiene el espejo original y simplemente lo desplaza para dejar espacio. Un espejo situado cerca de la propia carrocería de la moto a menudo muestra más la maleta o el maletero lateral que la carretera detrás de ella, y desplazarlo hacia fuera también soluciona eso. Cuál es la opción correcta depende de lo que ya esté instalado en el manillar.

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Montaje: rosca, diámetro del manillar y lado

El filtro de esta página clasifica por marca. Empiece por ahí antes de revisar visualmente los cincuenta y seis productos. Una vez elegida la moto, todavía hay que comprobar dos cosas que el filtro por sí solo no detectará. Las roscas de los espejos vienen en dos tamaños comunes, 8mm y 10mm. En muchas motos, las roscas izquierda y derecha giran en sentidos opuestos, una apretándose en sentido horario y la otra en sentido antihorario. Un espejo que no gira al entrar suele estar en el lado equivocado, no es defectuoso. Conductores de la misma marca han discrepado entre sí sobre qué lado lleva cada rosca. Compruebe la lista y la moto. Un kit de extremo de manillar añade una comprobación más: el ajuste también depende del diámetro interno del propio manillar, no solo de la rosca.

Las páginas de espejos de extremo de manillar de la propia marca SW-Motech detallan el contenido de la caja: los herrajes de montaje para esa moto específica, tapones para los agujeros dejados por los soportes de los espejos originales y, cuando la moto lo requiera, el adaptador para el depósito de líquido de frenos que se sitúa donde estaba el soporte del espejo. Cinco de los cincuenta y seis productos aquí presentados están etiquetados para Harley-Davidson: dos juegos de espejos de extremo de manillar para la Road Glide (24-), y tres productos de juegos de espejos Sport y extensiones que también cubren varias otras marcas.

Problemas comunes

Los informes sobre los espejos de extremo de manillar son mixtos, y es conveniente conocer el patrón antes de realizar el pedido. Algunos conductores afirman que sus espejos de brazo se volvían borrosos a revoluciones más altas y que un espejo de extremo de manillar en la misma moto se mantenía nítido. Otros informan de que un espejo de extremo de manillar vibra o ofrece una visión más estrecha que el espejo que sustituyó. Esto depende más de la calidad de la pieza específica que del formato en sí. La queja de un comprador sobre el acabado cosmético de un juego de extremos de manillar se reportó a finales de 2025, y la reclamación de garantía sobre el acabado de la pintura fue rechazada. Es útil saber que ocurre, pero no es evidencia de que sea común.

Los espejos en los extremos del manillar también ensanchan la moto según cuánto sobresalgan del manillar. Eso es importante al filtrar el tráfico, y varios conductores del Reino Unido lo sopesan frente a la visibilidad que ganan. La mayoría de las fundas para manillar están cortadas para ajustarse a un extremo de manillar sencillo, no a un espejo en el extremo. Los conductores invernales que desean ambas cosas suelen acabar eligiendo una o adaptando la funda. Los protectores de manos se sitúan en el mismo lugar, al final del manillar. Esa es la razón principal por la que existe la línea de extensión.

Qué más necesita

Instalar un espejo en el extremo del manillar implica retirar el contrapeso del manillar sobre el cual se atornilla. También disponemos de un kit de montaje independiente. Este cubre las motos en las que el espejo y el soporte se venden por separado. Los tapones para los orificios del soporte del espejo original vienen en la caja con los kits de extremos de manillar de SW-Motech, por lo que no es necesario pedir nada adicional para esa parte del trabajo.

La ley

Los Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, regulación 33, enumeran lo que cada tipo de vehículo debe llevar en cuanto a espejos. Para una motocicleta de dos ruedas, la columna de requisitos indica: "No requirement." Leído literalmente, eso significa que la regulación no exige que una motocicleta lleve instalado ningún espejo. En los casos en que la moto se utilizó por primera vez el 1 de octubre de 1978 o después y tenga un espejo instalado, la regulación exige entonces que dicho espejo cumpla con un estándar de construcción establecido. El MOT inspection manual de la DVSA para motocicletas no tiene ninguna sección sobre espejos. Sus secciones cubren identificación, frenos, dirección, lámparas y electricidad, llantas, neumáticos y suspensión, estructura, el aviso acústico y el ruido del escape. Los espejos no se encuentran entre ellos.

Las propias páginas de productos de SW-Motech describen que la superficie del espejo de sus espejos lleva una marca de prueba ECE R81, para ser instalado de acuerdo con la Directive 97/24/EC Chapter 4. Esa es su declaración sobre la pieza, no una declaración sobre la ley del Reino Unido, y nadie aquí ha comprobado si las dos listas de directivas coinciden.

Un Riser cambia la posición del manillar, por lo que si se ha instalado uno después de los espejos, vale la pena comprobar la posición del soporte nuevamente.