Correas, cerraduras y accesorios de equipaje SW-Motech

Cuatro sistemas de cierre, aunque un kit comparte una llave a propósito

SW-Motech no vende una sola cerradura para todo su sistema de equipaje. V-Loc, Dusc, Legend Gear y el antirrobo Quick-Lock son diseños independientes, creados para funciones diferentes, y una llave de uno normalmente no abrirá otro. La única excepción es deliberada: el Juego de Cerraduras Dusc con antirrobo (LOC.00.745.10200) agrupa tres cerraduras de maleta con dos cerraduras antirrobo para soporte PRO, y SW-Motech suministra "2 x Llaves - juego coordinado para todas las cerraduras incluidas". La tabla siguiente detalla qué cerradura corresponde a cada producto de este estante.

Otras dos cerraduras en el estante quedan fuera de esa tabla, ya que ninguna pertenece a un sistema de soporte. Una se vende simplemente como el Cable Lock for Motorcycle Luggage (CLOC0000210100B). La otra, el Luggage Lock (CLOC0000110200B), se coloca a través de los tiradores de la cremallera de una maleta de cola y evita que la cremallera se abra. No aporta nada a la maleta en sí.

¿Abre una llave de SW-Motech más de una cerradura?

La codificación de SW-Motech permite que una llave abra varias cerraduras, pero solo dentro de la misma familia. El juego de cerraduras Dusc aquí presente viene como tres cerraduras con un par de llaves coordinadas, suficiente para dos maletas laterales y una maleta superior. El sistema V-Loc funciona de manera diferente. Su cilindro puede codificarse según su propia llave de encendido, y la codificación solo encaja con una llave de ranura interna con un ancho de paletón de 8.5 mm y un grosor de paletón de 2.5 mm. Compruebe esto antes de asumir que coincidirá con su moto.

Qué ocurre si pierde la llave

La sección de preguntas frecuentes de SW-Motech indica claramente que una llave perdida no puede tallarse a partir del código para sus cerraduras de maletas de aluminio TRAX EVO y TRAX ADV, y la única forma de volver a entrar es mediante un nuevo juego de cerraduras. Dichas preguntas frecuentes no cubren los sistemas Dusc, V-Loc, Legend Gear o Quick-Lock de este estante; si pierde una llave de alguno de ellos, consulte en el mostrador de recambios en lugar de asumir que se aplica la misma regla.

Correas que no marcan la pintura

El grupo más numeroso de este estante son las correas. Las correas de sujeción y ajuste propias de SW-Motech están fabricadas para una función específica: una bolsa de cola, una correa de tracción Legend Gear, una correa de montaje para una bolsa concreta. Las ROK Straps son la opción para uso general. SW-Motech las describe como cerradas en ambos extremos, cada uno con un ojillo, una hebilla metálica para ajustar la longitud y un cierre rápido en el centro. Su propia razón para elegir una frente a un viejo tensor elástico con ganchos metálicos: la correa y sus herrajes tienen "bordes suaves para evitar arañazos" en un depósito o en la tapa de una maleta.

Las bolsas interiores se ajustan a la bolsa para la que fueron diseñadas

En este estante hay cuatro bolsas interiores: LT3, LT4 y LT5, dimensionadas para modelos específicos de bolsas Legend Gear, además de una fabricada para climas húmedos. También hay una red interior dimensionada para el top case Dusc XL. Ninguna de ellas es de ajuste universal. Compruebe qué modelo es exactamente su maleta o bolsa antes de pedir el forro correspondiente.

PRO Base es un accesorio para el asiento, no una pieza para el depósito

PRO Base suena como una base para una bolsa de depósito PRO. No lo es. Es una funda MOLLE que se sujeta al asiento del pasajero, fabricada para transportar una bolsa PRO Plus o PRO Pocket una vez instalada. ¿Busca el anillo al que se engancha realmente una bolsa de depósito? Eso está en nuestro estante de bolsas de depósito, no aquí.

¿Fallan alguna vez las cerraduras de equipaje de SW-Motech?

Dos informes independientes sobre la pequeña cerradura de equipaje de combinación describen el mismo fallo: el dial se restablece solo a un código nuevo, y la única salida son las cizallas. Ninguno indica cuándo ocurrió. Son dos personas, no una oleada, pero es el mismo fallo dos veces en el mismo producto. Un propietario que compró maletas Dusc y una cerradura de soporte Quick-Lock independiente, no el kit combinado anterior, descubrió que sus códigos de llave, supuestamente diferentes, abrían las cerraduras del otro de todos modos. Ese es un informe y no debe interpretarse como el comportamiento habitual del sistema. A algunos conductores también les disgusta que la llave no se pueda extraer de la cerradura de una maleta a menos que esté girada en posición de cierre. Uno de los que lo planteó a SW-Motech dice que le respondieron que esto evita que la cerradura se afloje en terrenos irregulares. Ese es el relato de un propietario sobre una conversación, no una declaración publicada de SW-Motech.

Nada de esto hace que una cerradura sea inútil. Una cerradura gana tiempo. No hace que una bolsa sea a prueba de robos, lo cual conviene saber antes de confiar en una fuera de una estación de servicio. Todo lo que aparece en esta página está a la venta con un 10% de descuento sobre el PVP y entrega gratuita en el Reino Unido disponible. Para las maletas y bolsas que estas piezas cierran, consulte maletas y maletas laterales.