Harley Davidson Parabrisas

En esta página encontrará los parabrisas originales de Harley-Davidson para los modelos Touring, Softail, Dyna y Pan America, junto con las fundas para parabrisas, el hardware de anclaje y los adornos correspondientes. Un conductor de Street Glide que instale un parabrisas más alto y un propietario de Fat Boy que añada uno por primera vez están eligiendo entre diferentes familias de hardware, no solo parabrisas con diferente aspecto, y acertar en ello importa más que el tinte o el acabado.

Mire por encima del parabrisas, no a través de él

Cada uno de estos parabrisas está disponible en más de una altura, y el consejo que se repite constantemente en los foros de conductores, expresado de la misma manera desde 2012 hasta 2024, es mirar por encima de la parte superior de un parabrisas en lugar de a través de él. Harley-Davidson dice lo mismo en sus propios listados de parabrisas: "seleccione un parabrisas que termine justo por debajo del nivel de los ojos. Esto reduce las turbulencias en el casco al tiempo que permite una visión sin obstrucciones de suciedad, insectos y gotas de lluvia". El sol, la lluvia y los faros delanteros resultan más difíciles de juzgar una vez que se mira a través del vidrio o el policarbonato en lugar de por encima de ellos. La prueba más clara de que esto depende del conductor y no de la moto es la comparación de notas entre conductores del mismo modelo: en una Road King Classic, un propietario de 5'7" descubrió que un parabrisas una pulgada más corto que el anterior marcaba la diferencia entre esforzarse por ver y conducir cómodamente, mientras que otro de 6'3" miraba cómodamente por encima de un parabrisas solo tres cuartos de pulgada más alto que aquel. Misma moto, dos respuestas correctas diferentes. Tampoco es solo un problema de accesorios no oficiales. Un propietario de 2024 Street Glide de 5'7" rechazó el parabrisas de fábrica el primer día porque quedaba demasiado bajo para ser útil. Por lo tanto, la altura correcta es algo que preferimos resolver con usted antes que adivinarlo en un listado: díganos su altura y cómo se sienta en la moto, y le asesoraremos sobre cuál de estos le conviene realmente.

Tres sistemas de montaje, y el hardware no es compatible entre ellos

La Street Glide y la Electra Glide llevan un carenado Batwing y utilizan un parabrisas que se monta en él, vendidos aquí como parabrisas Batwing Fairing o Wind Splitter. Harley-Davidson enumera el de 12 pulgadas, 57400226, para Electra Glides y Street Glides de '14 a '24 con algunas excepciones nominales. El carenado de la Road Glide tiene una forma diferente, y sus parabrisas se enumeran solo para Road Glide: 57400271 y 57400270. La Road King no tiene carenado. Utiliza un parabrisas H-D Detachables en las horquillas, 57400383 o 57400381, y la Road King Custom necesita su propio kit de anclaje, 58221-04, que Harley-Davidson enumera para FLHRS de '04 a '25 y FLHRXS de '17 a '25. La Fat Boy, Fat Bob, Breakout, Low Rider y Street Bob utilizan un parabrisas independiente que también se ancla a las horquillas, y aquí los nombres se solapan. Wind Splitter aparece también en esos modelos: el Wind Splitter Detachable Compact, 57400367, se enumera para Fat Boy '18-later, y el Wind Splitter Quick-Release Super Sport, 57400334, para FXBR y FXBRS, la Breakout, '18-later. Por lo tanto, el nombre en la caja no le indica el sistema de montaje. La línea de ajuste y el número de pieza sí lo hacen. La Pan America utiliza un tercer sistema, sus propios parabrisas Adventure en opciones corta, superior y alta. Ninguna de las tres familias se puede atornillar a las motos de las otras.

Dos pantallas H-D Detachables King-Size casi idénticas para las FL Softails más antiguas muestran por qué la línea de ajuste importa más que el nombre. La Nostalgic de 20 pulgadas, 57140-05, dice "Additional mounting hardware not required". La de 18 pulgadas, 57061-09, necesita un kit de herrajes de anclaje independiente, en palabras de la propia Harley-Davidson. El otro kit de anclaje en este estante, 58164-96A, es para pantallas H-D Detachables en horquillas de 39 mm, que Harley-Davidson enumera para Sportsters '88 a '22 y Dynas '91 a '05, algunas de las cuales también necesitan un kit de cableado para los intermitentes. Ninguno de los dos kits de anclaje es el punto de anclaje del Tour-Pak o del respaldo que los conductores suelen referir cuando surge el mismo término en los foros. Cualquiera que utilice una pantalla desmontable y la quite para el verano también necesita un lugar donde ponerla: las bolsas para parabrisas de esta página tienen el tamaño adecuado para ello, con una excepción que la propia Harley-Davidson señala. El Wind Splitter de 7 pulgadas, 57400205, "Does not fit with windshield bags or pouches".

El buffeting no suele depender de la altura de la pantalla

El punto técnico más repetido en los foros, planteado independientemente por diferentes personas en diferentes años, es que el aire que golpea el casco proviene principalmente de debajo y alrededor de la pantalla, no por la parte frontal de la misma. Una pantalla más alta por sí sola no soluciona el buffeting de forma fiable y, a veces, puede empeorarlo. Las soluciones no coinciden entre sí. Los deflectores montados en la horquilla son los que más se mencionan, una pantalla más alta y recurvada lanza más aire sobre la cabeza de algunos conductores, y al menos un conductor solucionó su buffeting cortando su propia pantalla para hacerla más corta en lugar de instalar una más alta. No existe una solución única que funcione para todos, lo cual es realmente la misma lección que la pregunta sobre la altura anterior: depende de su moto, de su posición de conducción y del ensayo y error, no del tamaño impreso en la caja.

Lo que la ley pide realmente

El punto de partida de la ley del Reino Unido es su visión de la carretera, no una especificación para el cristal. La Regulation 30(1) de las Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 dice: "Every motor vehicle shall be so designed and constructed that the driver thereof while controlling the vehicle can at all times have a full view of the road and traffic ahead of the motor vehicle". No existe una norma numerada independiente para el parabrisas de una motocicleta como la que existe para la clasificación ECE de un casco. Esa es la misma idea detrás del consejo de los foros sobre mirar por encima de una pantalla en lugar de a través de ella: una pantalla que bloquea su visión es el problema al que se dirige la regulación, independientemente de su tinte o altura. Importa más de lo que parece. Un conductor en un foro irlandés describió que se vio obligado a mirar a través de una pantalla fija alta con el sol bajo de invierno o en una noche lluviosa con los faros delanteros de otros vehículos, y dos usuarios distintos con pantallas de tinte oscuro informaron haber perdido la visibilidad de la misma manera. Un tinte oscuro puede parecer más atractivo en la sala de exposición; si usted puede seguir viendo con claridad a través de él o por encima de él en una noche lluviosa de camino a casa desde Leeds es algo que merece analizar antes de decidirse por uno.

La limpieza es el otro aspecto en el que suelen fallar. Los conductores advierten sobre ello de forma independiente en varios hilos diferentes: el limpiacristales común a base de amoníaco daña el revestimiento de una pantalla original, dejándola turbia en lugar de transparente. Cada pantalla que hemos comprobado en los propios listados de Harley-Davidson es de policarbonato con revestimiento endurecido, y ese revestimiento es lo que el limpiador ataca. Es conveniente saberlo antes de que alguien recurra a lo que ya tenga bajo el fregadero. Las pantallas originales están a la venta aquí con un 10% de descuento sobre el PVP con entrega gratuita en el Reino Unido disponible, y cuentan con la propia garantía de Harley-Davidson. ¿No está seguro de qué sistema de montaje o altura requiere su moto? El buscador de recambios realiza búsquedas por modelo, o puede llamar al mostrador de recambios en Leeds. El resto de los componentes originales para su moto, pantallas incluidas, se encuentra en piezas Harley-Davidson.