Caschi da moto

Nove marche in questa griglia, e non sono coerenti tra loro. Lo standard nell'inserzione, la misura della testa dietro la lettera della taglia e l'azienda che ha effettivamente costruito il casco variano riga per riga.

Ognuno dei 114 è in vendita con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile. Cinquantotto sono elencati con uno sconto del 10% sul prezzo di listino e mostrano un prezzo precedente nella griglia. Altri 40 riportano un prezzo precedente inferiore e 16 non ne riportano alcuno. Verifichi cosa mostra effettivamente ciascuno di essi.

Cosa dichiara ogni inserzione riguardo allo standard

gov.uk dichiara che tutti i caschi indossati sulle strade del Regno Unito devono soddisfare uno dei seguenti requisiti:

• British Standard BS 6658:1985 e riportare il BSI Kitemark
• UNECE Regulation 22.05
• UNECE Regulation 22.06
• uno standard di un membro dell'Area Economica Europea che offra almeno la stessa sicurezza e protezione della BS 6658:1985, e riporti un marchio equivalente al BSI Kitemark

Le nostre inserzioni non dicono tutte la stessa cosa. 101 dei 114 mostrano una stringa della famiglia 22.06, punteggiata diversamente da ogni fornitore che ce la invia: "ECE R22.06" sul Biltwell Gringo, il più breve "ECE 06" sul Lane Splitter, "ECE-R22.06" sul ROEG Jett, "ECE 22/06" sul RX1, "UNECE 22-06" sullo Shark D-Skwal 3, e "Soddisfa o supera l'approvazione ECE 22.06" sul HJC V10 e V60.

Tre di quei 101 sono formulati con cautela nelle parole del produttore. Le inserzioni dell'Harley-Davidson Achromatic e di entrambi i Classic #1 tre quarti dichiarano "Certificazione prevista secondo i requisiti ECE 22-06". Questo non è un claim che l'abbia superato. Una variante di colore del Capstone Sun Shield II dice solo "DOT & ECE Approved", senza versione.

Dodici inserzioni non dichiarano alcuno standard: cinque dei quattordici caschi Harley-Davidson, entrambi gli Husqvarna, tre dei cinque KTM, una variante di colore HJC e una delle tre inserzioni MT. Uno dei cinque ha un testo completamente errato. Ripete il punto relativo alla visiera parasole dove dovrebbe esserci la certificazione. Il produttore a volte lo pubblica anche dove la nostra inserzione non lo fa. Airoh, che produce l'Husqvarna Spark 2, dichiara "omologato ECE 2206" nella propria pagina dedicata. Se lo standard è determinante per la Sua decisione, ci chieda prima di ordinare.

Jet, integrale e i quattro che richiedono occhiali

Il Biltwell Gringo è un casco aperto con un'apertura per gli occhi nuda e tre bottoni sulla fronte. Il Jett e il Jettson 2.0 di ROEG sono jet con visiera parasole rimovibile. Nulla si trova davanti agli occhi in nessuno di essi, quindi avrà bisogno di una visiera a bottoni o di un paio di occhiali, e le visiere si trovano nella pagina visiere e ricambi per caschi. Il Sundown di ROEG si indossa aperto con una visiera interna abbassabile, e le inserzioni dell'Harley-Davidson X14 tre quarti descrivono una visiera parasole interna retrattile dietro lo stesso frontale aperto.

I caschi integrali rappresentano il gruppo più numeroso: Biltwell Gringo S, Gringo SV e Lane Splitter, ROEG RX1, Peruna 2.0 e Chase, ogni linea Shark, e Harley-Davidson Division X15, Brawler X09 e Velo H34. Gli annunci per Capstone Sun Shield II ed Evo X17 descrivono caschi modulari. La mentoniera si solleva. Quattro sono caschi da off-road con visiera a picco e senza visiera trasparente, da indossare con maschere acquistate separatamente: lo KTM Stryker, Wraaap e Wraaap Kids, e l'Husqvarna MX 9 Mips. Le maschere si trovano nella pagina maschere e occhiali.

Un inserto antiappannamento è l'altro elemento che le persone finiscono per acquistare separatamente. Sette annunci dichiarano che ne è incluso uno: il KTM Breaker Evo, il KTM Matryx, l'Husqvarna Spark 2, l'HJC F71 e l'I91, e entrambi i colori di Shark D-Skwal 3. Altri dodici descrivono la visiera come predisposta per uno, il che non è la stessa cosa che averne uno nella confezione. Si tratta di sette annunci per Shark Ridill 2, tre HJC e due MT. Il sesto annuncio HJC, il V60, non dice nulla in merito.

Le lettere delle taglie non coincidono tra i marchi

Tre dei produttori qui pubblicano una tabella della circonferenza della testa, e le fasce non coincidono.

Una taglia HJC large è di un centimetro più piccola di una large Shark o ROEG, e rimane tale anche nelle taglie più grandi. L'istruzione di Shark è di misurare "circa 2 cm sopra le sopracciglia, passando appena sopra le orecchie e intorno alla parte posteriore del cranio", e di scegliere la taglia più piccola se si è a metà tra due, poiché la schiuma si comprime con l'uso. Biltwell non pubblica alcuna tabella e avverte che il valore in centimetri sull'etichetta all'interno del casco è la circonferenza interna del casco, non la misura della testa. Il Jettson di ROEG è circa un centimetro più stretto rispetto al resto della loro gamma, e il loro RX1 non ha valori pubblicati da nessuna parte.

Chi costruisce effettivamente questi caschi

Nove dei quattordici annunci Harley-Davidson indicano l'azienda che ha costruito il casco: Scorpion, o Kido Sports, per le linee X14 e X15, e HJC per il Capstone e il Velo H34. L'annuncio di Husqvarna per l'MX 9 afferma che è "prodotto esclusivamente per Husqvarna Motorcycles da BELL". Anche lo Spark 2 è di Airoh, e l'annuncio KTM per il Matryx dice lo stesso.

È importante se desiderate consultare una valutazione SHARP. SHARP è il sistema di valutazione del governo, e archivia un casco sotto l'azienda che lo ha costruito piuttosto che sotto il marchio riportato. KTM e Husqvarna non sono affatto presenti nell'elenco dei produttori di SHARP. Al 6 settembre 2026, tre linee qui presenti vantano una valutazione SHARP per la versione che vendiamo: il MT Braker SV a cinque stelle, lo Spark 2 prodotto da Airoh a cinque, e lo Shark Ridill 2 a quattro, tutti testati secondo la norma 22.06. Il D-Skwal 3 e lo Skwal i3 non hanno una voce a loro nome, ma solo i loro predecessori, che erano caschi 22.05. Biltwell ha una sola voce, un Lane Splitter testato in agosto 2021, e anche quello era il guscio 22.05 in uscita. ROEG non ne ha alcuna.

Garanzia

Il sito di Shark dichiara una garanzia di cinque anni su tutti i caschi. Quella di HJC copre i "difetti di fabbricazione per un periodo massimo di 3 anni dalla data di acquisto o 5 anni dalla data di produzione, a seconda di quale evento si verifichi per primo". Quella di Biltwell è una "Limited Two-Year Warranty" dalla data di acquisto. Non abbiamo trovato nulla di pubblicato per ROEG, KTM, Husqvarna o MT.

Due cose qui vengono acquistate due volte: un casco ordinato in base alla lettera della taglia quando la tabella utilizzata corrisponde a centimetri differenti, e qualsiasi cosa vada davanti ai Suoi occhi.