Scarichi moto LeoVince

Sito, poi LeoVince

L'azienda stessa è più antica del nome del marchio sulla scatola. È nata nel 1954 a Torino, costruendo silenziatori di ricambio a due tempi e quattro tempi sotto il nome Sito. Quel lavoro è ancora in vendita oggi. LeoVince come marchio autonomo è arrivato più tardi. È stato lanciato nel 1987. A quel punto LeoVince aveva già costruito una posizione di leadership in Europa per i collettori di scarico per scooter a due tempi. La gamma per moto sportive a quattro tempi che occupa la maggior parte di questo scaffale è arrivata nel 1999. L'attuale proprietario, Belgrove Sp. z o.o., ha acquisito ogni marchio LeoVince nel febbraio 2014. Ciò includeva l'intero dipartimento di R&D e l'organizzazione produttiva. Da lì ha riavviato la produzione e la distribuzione. Progettazione, test e omologazione sono tutti eseguiti internamente, presso lo stabilimento proprio di LeoVince a Monticello d'Alba, Italia. Nulla di tutto ciò è esternalizzato.

La loro pagina storica non indica numeri precisi. Parla di essere "al fianco dei migliori team e piloti" in MotoGP, Superbike, Motocross ed Enduro dal 1954. Non viene indicato il numero di titoli, nessun nome, nessun anno associato a nulla di tutto ciò. È un'affermazione più tenue di quanto solitamente venga scritto per un pedigree racing. Vale la pena riportarlo chiaramente, senza leggerci più di quanto faccia LeoVince stessa.

Quale linea è quale

LeoVince vende sotto un unico nome ma diverse linee distinte. È la linea, non la marca. Questo Le indica che tipo di prodotto sia un annuncio. L'acciaio inossidabile è il materiale di cui è costruita la maggior parte di ciò che abbiamo a magazzino. Il titanio e la fibra di carbonio costituiscono una quota premium più piccola e leggera. La maggior parte delle linee mescola silenziatori slip-on e sistemi completi sotto lo stesso nome. Consideri la tabella sottostante come la famiglia, non come una garanzia di quale tipo sia un annuncio specifico. Questo vale sempre la pena di essere verificato nell'annuncio stesso.

Il certificato E-PASS, e cosa non è

Per uno scarico omologato per la strada, il documento che conta effettivamente è quello che LeoVince chiama certificato E-PASS. È incluso nel manuale d'uso stampato che accompagna il componente. LeoVince afferma chiaramente che una "scheda di omologazione" separata, menzionata in alcuni annunci, non lo sostituisce. Si tratta di due documenti diversi, facili da confondere tra loro. L'omologazione stessa è limitata a un "Tipo" di veicolo specifico indicato nel certificato, non a ogni moto venduta sotto un determinato nome di modello. Pertanto, è il Tipo sui documenti a dover corrispondere, non solo il modello.

LeoVince indica lo stato di ogni prodotto autonomamente, nelle proprie pagine prodotto. Si tratta di un badge "ECE-Approved" con un certificato scaricabile laddove la compatibilità sia qualificata, oppure "Not approved" / "Not for road use" laddove non lo sia. Quel contrassegno, riferito all'esatto codice prodotto, è ciò che va verificato prima di ordinare. Oppure chieda al reparto ricambi di verificarlo per Lei. La posizione di LeoVince è che il rispetto dei limiti di rumore richiesti non necessiti strettamente di un DB Killer. Laddove ne sia installato uno su un sistema omologato, richiedono che sia fisso e non rimovibile. La rimozione di uno saldato, affermano, comporta la cessazione contemporanea sia dell'omologazione stradale che della garanzia del prodotto.

Due prodotti, una parola di differenza

In questo scaffale sono disponibili anche i componenti più piccoli che accompagnano un sistema. Non ricambi che sostituiscono l'intero sistema. Si tratta di inserti DB Killer singoli, paracalori, kit di rimozione pedane, collari di scarico, guarnizioni, un cavo di estensione O2, e sia collettori di scarico a 4 tempi che tubi intermedi per una ricostruzione parziale, non per una sostituzione completa del sistema. Due di questi ricambi meritano una lettura attenta prima di ordinare. Svolgono funzioni opposte su compatibilità sovrapposte.

I due nomi differiscono per una sola parola. I componenti svolgono funzioni opposte. Verifichi esattamente quale dei due sia presente nell'annuncio prima di ordinare. Chieda al reparto ricambi se non è sicuro di cosa la Sua moto e il Suo utilizzo richiedano effettivamente.

Cosa dicono i proprietari riguardo al montaggio

LeoVince ospita le proprie recensioni dei prodotti, datate e contrassegnate dalla bandiera del paese, direttamente nelle pagine prodotto. Ciò offre un quadro più completo di quanto possa offrire il nostro sito, poiché le recensioni dei clienti non sono ancora presenti nei nostri annunci. Tra le compatibilità verificate, l'installazione è ripetutamente descritta come rapida e semplice. Ciò include recensori che hanno dichiarato di non aver mai montato uno scarico in precedenza. Il suono non è oggetto di unanimità, fatto che vale la pena conoscere prima di presumere che l'aftermarket significhi sempre più rumore. Accanto ai recensori soddisfatti del cambiamento, almeno due hanno descritto indipendentemente il risultato come più silenzioso di quanto previsto. Un acquirente, recensendo un componente acquistato tramite un rivenditore diverso, ha riferito che uno slip-on si adattava correttamente alla moto ma non lasciava spazio alle borse laterali di fabbrica senza saldature personalizzate. Si tratta di un singolo rapporto, non di un modello ricorrente, ma vale la pena verificare prima di ordinare se la Sua moto monta borse laterali.

Questo scaffale contiene i sistemi completi e i silenziatori. Gli inserti DB Killer, i collari, le guarnizioni e altri ricambi necessari per il funzionamento si trovano invece nella pagina ricambi e accessori per scarichi. Qualunque linea LeoVince sia adatta alla Sua moto, è in vendita con uno sconto del 10% sul prezzo di listino (RRP) con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile. Se sta ancora decidendo tra uno slip-on e un sistema completo, e non quale marca scegliere, tale opzione è trattata nella pagina più ampia scarichi.