Harley Davidson Parabrezza

In questa pagina sono disponibili i parabrezza originali Harley-Davidson per i modelli Touring, Softail, Dyna e Pan America, insieme alle borse per parabrezza, all'hardware di fissaggio e alle finiture correlate. Un pilota di Street Glide che installa un parabrezza più alto e un proprietario di Fat Boy che ne aggiunge uno per la prima volta devono scegliere tra diverse famiglie di hardware, non solo tra parabrezza dall'aspetto diverso, e fare la scelta corretta è più importante della tinta o della finitura.

Guardare oltre il parabrezza, non attraverso di esso

Ognuno di questi parabrezza è disponibile in più altezze, e il consiglio che continua a emergere nei forum dei piloti, espresso allo stesso modo da 2012 a 2024, è quello di guardare oltre la parte superiore di un parabrezza piuttosto che attraverso di esso. Harley-Davidson afferma lo stesso nei propri elenchi di parabrezza: "selezionare un parabrezza che termini appena sotto il livello degli occhi. Ciò riduce le turbolenze sul casco consentendo una visuale non ostruita da sporco, insetti e gocce di pioggia.". Sole, pioggia e fari delle auto in senso opposto diventano tutti più difficili da valutare una volta che si guarda attraverso il vetro o il policarbonato invece che oltre di esso. La prova più chiara che ciò dipenda dal pilota, non dalla moto, è data dai piloti che confrontano le proprie esperienze sullo stesso modello: su una Road King Classic, un proprietario di 5'7" ha scoperto che un parabrezza di un pollice più corto del precedente faceva la differenza tra lo sforzo per vedere e una guida confortevole, mentre un altro di 6'3" guardava comodamente oltre un parabrezza più alto di soli tre quarti di pollice rispetto a quello. Stessa moto, due risposte corrette diverse. Non è solo un problema dell'aftermarket. Un proprietario di 2024 Street Glide di 5'7" ha rifiutato il parabrezza di fabbrica fin dal primo giorno, perché era troppo basso per essere utile. Pertanto, l'altezza corretta è qualcosa che preferiremmo definire insieme a Lei piuttosto che ipotizzare da un elenco: ci comunichi la Sua altezza e come siede sulla moto, e Le spiegheremo quale di questi sia effettivamente adatto a Lei.

Tre sistemi di montaggio, e l'hardware non è intercambiabile tra di essi

Street Glide ed Electra Glide montano una carenatura Batwing e richiedono un parabrezza che si fissi ad essa, venduti qui come parabrezza Batwing Fairing o Wind Splitter. Harley-Davidson elenca quello da 12 pollici, 57400226, per Electra Glide e Street Glide dal '14 al '24 con alcune eccezioni nominate. La carenatura della Road Glide ha una forma diversa e i suoi parabrezza sono elencati solo per Road Glide: 57400271 e 57400270. La Road King non ha alcuna carenatura. Monta un parabrezza H-D Detachables sulle forcelle, 57400383 o 57400381, e la Road King Custom necessita del proprio kit di fissaggio, 58221-04, che Harley-Davidson elenca per FLHRS dal '04 al '25 e FLHRXS dal '17 al '25. Fat Boy, Fat Bob, Breakout, Low Rider e Street Bob montano un parabrezza indipendente che si fissa anch'esso alle forcelle, e qui i nomi si sovrappongono. Wind Splitter appare anche su questi: il Wind Splitter Detachable Compact, 57400367, è elencato per Fat Boy dal '18-later, e il Wind Splitter Quick-Release Super Sport, 57400334, per FXBR e FXBRS, la Breakout, dal '18-later. Pertanto, la dicitura sulla confezione non indica il sistema di montaggio. Lo fanno la linea di compatibilità e il codice del pezzo. Pan America utilizza a sua volta un terzo sistema, i propri parabrezza Adventure nelle opzioni corto, superiore e alto. Nessuna delle tre famiglie è compatibile con le moto delle altre.

Due parabrezza H-D Detachables King-Size quasi identici per i vecchi FL Softail mostrano perché la linea di montaggio conta più del nome. Il Nostalgic da 20 pollici, 57140-05, afferma: "Non è richiesto ulteriore hardware di montaggio". Quello da 18 pollici, 57061-09, richiede un kit di hardware di aggancio separato, a parole della stessa Harley-Davidson. L'altro kit di aggancio su questo scaffale, 58164-96A, è per parabrezza H-D Detachables su forcelle da 39 mm, che Harley-Davidson elenca per Sportster dall' '88 al '22 e Dyna dal '91 al '05, alcune delle quali richiedono anche un kit di cablaggio per gli indicatori di direzione. Nessuno dei due kit di aggancio è il punto di aggancio per Tour-Pak o schienale che i piloti solitamente intendono quando lo stesso termine appare nei forum. Chiunque utilizzi un parabrezza rimovibile e lo tolga per l'estate ha bisogno anche di un posto dove riporlo: le borse per parabrezza in questa pagina sono dimensionate per questo scopo, con un'eccezione indicata da Harley-Davidson stessa. Il Wind Splitter da 7 pollici, 57400205, "Non è compatibile con borse o custodia per parabrezza".

Il buffeting di solito non dipende dall'altezza del parabrezza

Il punto tecnico più ripetuto nei forum, espresso indipendentemente da persone diverse in anni diversi, è che l'aria che colpisce il casco proviene principalmente da sotto e intorno al parabrezza, non sopra la parte anteriore. Un parabrezza più alto di per sé non risolve in modo affidabile il buffeting e a volte può peggiorarlo. Le soluzioni non concordano tra loro. I deflettori montati sulla forcella vengono menzionati più spesso, un parabrezza più alto e ricurvo sposta più aria sopra la testa per alcuni piloti, e almeno un pilota ha risolto il suo buffeting accorciando il proprio parabrezza invece di installarne uno più alto. Non esiste un'unica soluzione che funzioni per tutti, il che è in realtà la stessa lezione della questione dell'altezza sopra citata: tutto dipende dalla Sua moto, dalla Sua posizione di guida e da tentativi ed errori, non dalla dimensione stampata sulla scatola.

Cosa richiede effettivamente la legge

Il punto di partenza della legge del Regno Unito è la Sua visuale della strada, non una specifica per il vetro. Il Regolamento 30(1) delle Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 afferma: "Ogni veicolo a motore deve essere progettato e costruito in modo che il conducente, nel controllare il veicolo, possa in ogni momento avere una visuale completa della strada e del traffico davanti al veicolo a motore". Non esiste uno standard numerato separato per un parabrezza di motocicletta come avviene per la classificazione ECE di un casco. È la stessa idea alla base dei consigli dei forum di guardare sopra un parabrezza piuttosto che attraverso di esso: un parabrezza che blocca la visuale è il problema a cui mira il regolamento, indipendentemente dalla sua tinta o altezza. È più importante di quanto sembri. Un pilota su un forum irlandese ha descritto di essere stato costretto a guardare attraverso un parabrezza fisso alto con il sole basso invernale o in una notte piovosa con i fari delle auto in arrivo, e due diversi utenti che utilizzavano parabrezza scuri hanno riferito di aver perso la visibilità allo stesso modo. Una tinta scura potrebbe sembrare più accattivante nello showroom; se Lei possa ancora vedere chiaramente attraverso o sopra di essa in una notte piovosa tornando da Leeds è qualcosa da capire prima di acquistarne uno.

La pulizia è l'altro aspetto in cui si commettono errori. I Pilota lo segnalano indipendentemente in diversi thread: i comuni detergenti per vetri a base di ammoniaca danneggiano il rivestimento di un parabrezza originale, rendendolo opaco invece che trasparente. Ogni parabrezza che abbiamo controllato negli elenchi di Harley-Davidson è in policarbonato con rivestimento rigido, ed è proprio quel rivestimento a essere attaccato dal detergente. È un'informazione utile prima che qualcuno utilizzi qualsiasi prodotto già presente sotto il lavandino. I parabrezza originali qui sono in vendita con uno sconto del 10% sul prezzo di listino (RRP) con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile, e sono coperti dalla garanzia di Harley-Davidson. Non è sicuro di quale sistema di montaggio o altezza richieda la Sua bike? Il ricerca ricambi effettua la ricerca per modello, oppure chiami l'ufficio ricambi di Leeds. Tutto il resto dei Ricambi originali per la Sua bike, parabrezza inclusi, si trova in ricambi Harley-Davidson.