Harley Davidson Manubri

Sostituire un manubrio su una Harley raramente riguarda solo il manubrio. Cambiando il manubrio, spesso cambia la lunghezza necessaria per il cavo della frizione, il cavo dell'acceleratore e il tubo del freno anteriore, se il cablaggio degli interruttori è ancora adatto e, su alcuni modelli Touring, se sia necessario un cablaggio oltre a un cavo. Verifichi questi dettagli prima di ordinare. In questo modo è più economico.

I manubri in vendita qui vanno dai ricambi standard fino alle conversioni Mini-Ape e Fat Mini-Ape, con uno sconto del 10% sul prezzo di listino e consegna gratuita nel Regno Unito disponibile.

Il tipo di carenatura influisce sulla compatibilità dei manubri?

Su una Street Glide o Electra Glide, la carenatura è imbullonata alla forcella e gira con il manubrio: parabrezza, faro e quadro strumenti si muovono insieme. La carenatura di una Road Glide è invece imbullonata al telaio, quindi rimane ferma quando il manubrio gira e il suo peso grava sul telaio, non sul manubrio. Ecco perché i nostri manubri Batwing sono contrassegnati per adattarsi solo a Electra Glide e Street Glide, e i nostri manubri Road Glide sono contrassegnati per adattarsi solo a Road Glide. Un manubrio qui è l'eccezione, ed è un modello più vecchio: Harley-Davidson elenca il Road King / Road Glide Tallboy (55954-00) per Road King dal '96 al '07 e Road Glide dal '02 al '07. Nessun manubrio in questa pagina è contrassegnato sia per una Road Glide che per una Street Glide o Electra Glide. Il percorso dei cavi e del cablaggio attraverso le due carenature non è lo stesso.

I manubri Chizeled sono uno stile originale Harley-Davidson, non un errore di ortografia di "chiselled" nei nostri tag. Sono in fusione, non piegati e saldati, con tappi Bar & Shield rimovibili integrati specificamente per facilitare il cablaggio interno.

Cosa comporta l'installazione di un manubrio più alto o più largo

A seconda della sostituzione, ciò può significare:

• un cavo della frizione, un cavo dell'acceleratore o un tubo del freno anteriore più lunghi, se il manubrio è più alto, più largo o più arretrato
• un cablaggio, su 2014-sui manubri Touring con cavi passanti all'interno del manubrio invece che lungo di esso
• una boccola del Riser più rigida, una volta che il manubrio è abbastanza alto da esercitare un carico reale sui Riser

La quantità di cavo necessaria dipende dalla moto e dal manubrio. Non esiste un unico valore che copra ogni modello e anno. Gli elenchi di Harley-Davidson dicono proprio questo. La pagina del Road King / Road Glide Tallboy afferma "Molti modelli non richiedono cavi o tubi aggiuntivi per l'installazione". La pagina del Batwing Mini-Ape afferma "Tutti i modelli richiedono l'acquisto separato di componenti aggiuntivi per l'installazione". Entrambi rimandano al documento Handlebar Installation Requirements di Harley-Davidson per l'elenco esatto. Chieda all'ufficio ricambi di verificare la lunghezza rispetto alla Sua moto effettiva, invece di fare supposizioni basandosi su un forum.

Abbiamo già a magazzino i ricambi di cui una conversione Mini-Ape ha tipicamente bisogno. Il nostro gruppo cavi 37000041A e il nostro tubo freno 46688-11 sono entrambi in questa pagina esattamente per questo motivo. Necessita di qualcosa di più lungo di quanto coperto da entrambi? Questa è una conversazione da avere con l'ufficio ricambi, non un'ipotesi basata sulla foto di un catalogo. Altre due cose dagli elenchi di Harley-Davidson per il Batwing Mini-Ape (57474-11, 57485-11): le Street Glide dal '09 al '13 e qualsiasi moto con specchietti montati sulla carenatura necessitano anche di specchietti montati sul manubrio e tappi per la carenatura, e il manubrio non è compatibile con le manopole riscaldate originali. Non si tratta solo dei manubri alti. Il manubrio Reach (55801263) per la Nightster è elencato con il proprio tubo freno per la RH975, e "Alcuni modelli potrebbero richiedere l'acquisto separato del tubo freno."

I manubri per Touring 2014 hanno la loro trappola

A partire dall'anno modello 2014, Harley ha fatto passare il cablaggio degli interruttori del manubrio Touring all'interno del manubrio invece che lungo di esso. Sostituendo il manubrio su una di queste, la lunghezza del cavo non è più l'unico problema. Necessita inoltre di un manubrio sostitutivo precablato, oppure di un cablaggio di estensione collegato al fascio originale. È lo stesso problema del manubrio con cablaggio interno che coglie di sorpresa chi installa manopole riscaldate, ed è opportuno verificarlo prima di rimuovere il vecchio manubrio, non dopo.

Un controllo a tutto sterzo che non ha nulla a che fare con l'altezza

Se si scelgono ape hanger sufficientemente alti, i boccole in gomma dei Riser originali non sono realmente adatte al carico extra. Una boccole in poliuretano più rigida è la soluzione abituale, e teniamo a magazzino i kit per Dyna e Softail (56165-03) e per i manubri FLT-Touring (56298-03A) insieme ai manubri stessi. Giri il manubrio a tutto sterzo prima di decidere per un manubrio più largo o più arretrato. L'MOT inspection manual elenca "l'interferenza del manubrio con il serbatoio del carburante o la carrozzeria a tutto sterzo" come un difetto Grave su qualsiasi modello. Non ha nulla a che fare con l'altezza. Ha tutto a che fare con lo spazio libero, e con il fatto che il manubrio o il suo alloggiamento degli interruttori possano ancora oscillare da un blocco all'altro senza toccare il serbatoio.

Esiste una legge nel Regno Unito sull'altezza del manubrio?

Alcuni stati degli USA stabiliscono un'altezza massima per il manubrio. Il Regno Unito no, e non c'è comunque alcuna motivazione di sicurezza dietro la regola americana da importare. Ciò che un MOT del Regno Unito controlla effettivamente è più semplice: con il peso della moto sulle ruote, l'esaminatore afferra le manopole e verifica eventuali movimenti alle manopole, ai morsetti, al manubrio e alle piastre forcella stesse. Un manubrio non fissato, crepato, corroso o privo di una manopola viene bocciato. L'altezza non entra in gioco.

Installazione fai-da-te

Una sostituzione di base su una moto con comandi a cavo e senza carenatura può essere un lavoro rapido. Aggiungete un tubo del freno anteriore, il cablaggio instradato all'interno del manubrio, o una carenatura che deve essere rimossa e rimontata, e il lavoro si allunga velocemente. A quel punto, la maggior parte delle persone prenota l'intervento invece di farlo nel proprio vialetto.

Le persone pongono questa esatta domanda su manubri specifici, non sui manubri in generale. I proprietari che installano il nostro Batwing Tallboy (55800591) hanno chiesto in forum pubblici se avrebbero dovuto riposizionare le manopole o sostituire i cavi, e nessuno nel thread aveva una risposta confermata. Una carenatura, il suo cablaggio e l'anno di produzione influenzano tutti la risposta, quindi una tabella dei manubri su un sito web può aiutarLa solo fino a un certo punto. Chieda prima a noi.

Tutto ciò che si trova in questa pagina rientra nella più ampia gamma di ricambi Harley-Davidson che distribuiamo. Se un manubrio richiede qualcosa che non abbiamo elencato qui, quello è il prossimo posto dove cercare.