Coperchi Derby Harley Davidson
Una cover carter primario è il coperchio rotondo sopra la frizione, all'esterno del carter primario, installato in modo che la frizione possa essere regolata senza dover rimuovere l'intera copertura primaria. Le cover originali disponibili qui spaziano da Willie G Skull e Screamin' Eagle a Live To Ride e Classic Chrome, per i modelli Dyna, Softail, Touring e Sportster. Verifichi lo schema dei fori prima di ordinare: segue il motore, non solo il nome del modello.
Acquisti la guarnizione contemporaneamente
Le note di montaggio di Harley-Davidson per la cover Live To Ride, 25340-99A, dichiarano chiaramente: "la rimozione e l'installazione delle coperture del motore possono richiedere l'acquisto di nuove guarnizioni. Consultare il concessionario per informazioni." Solo la cover e la relativa ferramenta di montaggio sono elencate come incluse nella confezione. Nessuna guarnizione. La nostra gamma conferma quanto segue: diverse inserzioni qui sono kit di ferramenta venduti separatamente, inclusi 25913-99, 94207-04, 12600259, 94630-98, 12600255 e 12600261. Ne ordini una insieme alla Sua cover invece di presumere che sia inclusa.
Verifichi lo schema dei fori prima di ordinare
Una cover carter primario deve corrispondere allo schema dei bulloni sul carter primario, e tale schema segue il motore, non il nome del modello sul serbatoio. Il nostro assortimento mostra la distinzione: il kit di ferramenta di 94630-98 è stampato per il vecchio Evolution Big Twin, la cover di 25331-10 per il Twin Cam. Sono compatibili anche i modelli Sportster, indicati direttamente in 25130-04A, 25701021, 34790-05, 34760-04 e 12600261, sebbene il filtro sopra non riporti il tag Sportster. Ci comunichi l'anno e il modello e faremo corrispondere il numero di fori, senza indovinarlo da una foto.
Il montaggio è un lavoro semplice
Rimuovere una cover carter primario non comporta lo svuotamento della copertura primaria né l'apertura di altre parti. Questo è lo scopo del componente: l'accesso rapido alla frizione, non l'intera copertura primaria esterna. I piloti che hanno eseguito l'operazione affermano che il trucco consiste nel tenere la moto in posizione verticale, non lasciandola sul cavalletto laterale. Sul cavalletto, il fluido si posiziona abbastanza in alto da raggiungere l'apertura della cover e fuoriuscire, anche a livello corretto.
Verifichi lo schema dei fori rispetto alla Sua moto tramite la ricerca ricambi o con l'ufficio ricambi di Leeds prima di ordinare. Le cover originali qui sono in vendita con uno sconto del 10% sul prezzo di listino con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile, e il resto della gamma, incluse guarnizioni e kit di ferramenta, si trova nella nostra gamma ricambi Harley-Davidson.