£100 - £250 Pedane e pedaline
Ion o EVO
SW-Motech vende pedane per questa categoria in due gamme, Ion e EVO. Entrambe abbassano la pedana di 15mm rispetto all'altezza originale. Ion si ferma qui: una scelta netta tra altezza standard o l'abbassamento di 15mm. SW-Motech descrive la sua cerniera come costruita in una lega di alluminio ad alta resistenza, così la pedana si ripiega se la moto cade. EVO offre lo stesso abbassamento, aggiungendo poi un giunto a 36 posizioni. Ciò consente alla pedana di spostarsi inoltre in avanti, all'indietro o di cambiare angolazione, su una piattaforma di circa 8cm per 5cm. Il movimento extra comporta un aumento di peso: circa 1,3kg a coppia contro gli 0,5kg di Ion. La decisione riguarda in realtà l'ambizione. Desidera la pedana più bassa, oppure più bassa e spostata esattamente dove si posiziona la Sua gamba?
| Ion | EVO |
|---|---|
| Altezza originale o 15mm più bassa | Altezza originale o 15mm più bassa |
| Posizione avanti-dietro fissa, angolazione fissa | Giunto a 36 posizioni per posizione avanti-dietro e angolazione |
| Piattaforma standard | Piattaforma circa 8cm per 5cm |
| Circa 0,5kg a coppia | Circa 1,3kg a coppia |
Una pedana, un supporto per moto
La pedana stessa, Ion o EVO, non cambia tra le diverse moto. Ciò che è specifico per la moto è un piccolo supporto adattatore, montato negli alloggiamenti delle pedane originali della moto utilizzando le proprie molle e bulloni. Questo è il trucco: un unico design della pedana, molti supporti. È anche il motivo per cui diversi kit qui sono elencati come Multi-Fit: un supporto che risulta adatto a più di un marchio.
Non tutte le Harley sono uguali
Diciotto marchi sono coperti qui, dai 38 kit di BMW fino a una coppia ciascuno per Bajaj e Voge. Sei sono contrassegnati Harley-Davidson, e tutti e sei sono per la Pan America, la tourer in stile adventure del marchio. Nessuno è adatto a una Softail, a una Road King o a qualsiasi altro cruiser. Un pilota di uno di questi modelli desidera invece le genuine pedane Harley-Davidson. Si tratta di una categoria diversa, senza prodotti condivisi tra le due.
Quanto riferiscono i proprietari
Le recensioni dei proprietari sulle moto su cui sono state montate, non solo sul kit nella confezione, confermano l'affermazione sull'altezza. I piloti di una BMW GS o Honda NC750X riferiscono un reale spazio per le gambe abbassando la pedana di 15mm. Funziona in entrambi i modi: i piloti più alti ottengono più spazio, i piloti più bassi una portata più facile. Su una Honda, la pedana abbassata ha comportato la necessità di regolare la leva del freno posteriore per adattarla alla nuova posizione del piede, un effetto a catena che nessun altro menziona. Diversi proprietari rimuovono deliberatamente il tappetino in gomma della piattaforma per avere più grip sul bagnato o fuori strada, per poi rimontarlo per una guida stradale più fluida. Un test di due anni e 25.000 miglia di un kit Ion, guidato dal Regno Unito attraverso il Tagikistan e la Mongolia, non ha riportato segni di ruggine o corrosione dopo una dozzina di cadute. I proprietari hanno un reclamo ricorrente. Sui kit BMW GS separati, il supporto è più largo della pedana che sostituisce.
Prima di ordinare
La maggior parte dei kit qui presenti è destinata ai piedi del pilota, non a quelli di un passeggero. Solo tre dei 116 sono accessori per la sella passeggero. Questo è rilevante ai fini della legge. L'MOT Inspection Manual for Motorcycles della DVSA informa i collaudatori che alcune moto immatricolate per la prima volta il 14 giugno 1993 o successivamente, progettate per trasportare un passeggero, potrebbero non essere dotate affatto di pedane per la sella passeggero. Quelle moto hanno invece delle maniglie di sostegno sul telaio o sulla sella. Non è una regola che una moto debba avere pedane per la sella passeggero. SW-Motech considera inoltre le pedane sufficientemente importanti da richiederne l'omologazione in Germania, secondo il sistema KBA, sebbene ciò non influisca sul test MOT nel Regno Unito. Un tampone in gomma di ricambio per la piattaforma EVO è venduto anche separatamente, per quando l'originale si usura.
Tutto proviene da SW-Motech, che realizza ogni componente in questo modo: un unico design, adattato moto per moto. Ogni kit in questo scaffale è in vendita ora, con uno sconto del 10% sul prezzo di listino, con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile.