Yamaha Maletas y bolsas laterales

Cada maleta y alforja de esta página es de SW-Motech. Se dividen por construcción, no por precio: maletas rígidas de aluminio y ABS que se fijan a un soporte, y bolsas blandas construidas sobre una base de tubo de acero de liberación rápida. Legend Gear y PRO Blaze H cubren la mayor parte de la gama blanda. TRAX ADV, Dusc, Aero ABS y Urban ABS cubren las maletas rígidas, y una serie de bolsas interiores enrollables Sysbag WP se montan en una placa adaptadora rígida, no directamente en un soporte. Cuál es la adecuada para una moto depende de para qué fue construida realmente cada gama, no del presupuesto.

Construidas para diferentes tareas, no solo para diferentes presupuestos

SW-Motech describe su gama de maletas rígidas claramente, caso por caso. TRAX ADV es la más resistente de las cuatro. Está fabricada en aluminio de 1,5 mm soldado por robot con esquinas reforzadas, hecha para el turismo, no para el trayecto diario al trabajo. Dusc está construida de forma diferente: un bastidor de aluminio que sostiene una carcasa de plástico ABS. El tamaño L hace algo que ninguna de las otras hace. Con 41 litros y 4,1 kg en vacío, puede utilizarse ya sea como maleta lateral o como baúl superior en la misma moto. Aero ABS reduce el peso para una conducción más deportiva. Se vende como un par juego, 25 litros por lado. Urban ABS se sitúa en el otro extremo de la gama. SW-Motech la construye para motos naked y retro de cola corta, no para motos touring. En cada ajuste que hemos comprobado, se vende como un par simétrico de 16,5 litros por lado. Es la única gama de maletas rígidas de esta página que no se divide de forma desigual entre izquierda y derecha. Casi nada más en este estante se divide equitativamente.

Dos lados, rara vez del mismo tamaño

Si observa este estante, la suposición de que las maletas laterales vienen en pares iguales desaparece rápidamente. Setenta y cuatro de nuestros ochenta y tres juegos de alforjas PRO Blaze H llevan esa H por una razón. El propio catálogo de SW-Motech indica que la variante H está construida para motocicletas con un escape original montado en posición alta. Legend Gear hace el mismo trabajo con dos bolsas diferentes, no con una sola forma. La bolsa más pequeña del par, LC1, tiene una capacidad de aproximadamente 9,8 litros. SW-Motech señala que es adecuada para motos con escape superior, debido a su forma compacta. La LC2 más grande, de 13,5 litros, no incluye tal nota. Se vende para el lado que no necesita dejar espacio libre a nada. Si compra el par juego, terminará con una bolsa más pequeña en un lado y una más grande en el otro. Eso es intencionado.

TRAX ADV los sistemas de maletas van aún más allá. La mayoría de los sistemas TRAX ADV por moto que publica SW-Motech se venden como pares desiguales. 45 litros en un lado y 37 en el otro es la división común. Una minoría de ajustes se venden como pares iguales, a veces para el mismo modelo base dependiendo de la variante exacta. Nuestra propia maleta TRAX ADV izquierda de 45 litros es clara al respecto en su propia descripción. Es el modelo para el lado izquierdo de la motocicleta, no una copia simétrica del derecho. Este estante contiene esquinas de repuesto específicas para izquierda y derecha como piezas separadas, por la misma razón. Compruebe los litros indicados comparándolos con su propia moto antes de realizar el pedido. No asuma que ambos lados coinciden.

Nada de esto es un atajo de fabricación. Un vendedor de un juego de maletas comparable, que no es de la propia SW-Motech, expuso la lógica subyacente con claridad. Mantener la maleta del lado del escape más estrecha que la otra hace que toda la moto no sea más ancha que su propio manillar. Eso marca una diferencia real al filtrar entre el tráfico. Es el mismo razonamiento que SW-Motech aplica a PRO Blaze H y a la Legend Gear LC1. Una maleta más pequeña en el lado del escape es una decisión de ajuste con un beneficio práctico.

Compra de un solo lado, no del par

Veintisiete de los títulos de esta página dicen Izquierda, y veinte dicen Derecha. Los lados se venden individualmente aquí, no solo como pares emparejados. Eso es útil si una maleta se daña, o si falta una cerradura o una tapa. Es igual de útil si ya posee un lado y necesita complementarlo. TRAX ADV las esquineras de repuesto, los topes de la tapa y los insertos siguen el mismo patrón, llegando hasta juegos de esquineras izquierdas y derechas independientes. Un golpe no tiene por qué significar la sustitución de toda la maleta.

Lo que hace realmente una cerradura en una maleta rígida

En TRAX ADV y Dusc, cerrar la maleta hace dos cosas en un solo giro. Cierra la tapa y evita que la maleta sea levantada directamente del soporte. SW-Motech construye la cerradura para asegurar tanto la apertura de la maleta como la conexión con el soporte, no solo la tapa. El equipaje blando no tiene esa segunda parte. Legend Gear y PRO Blaze H se cierran con un cierre enrollable, o una cremallera y una correa, no con una llave. Los conductores que debaten en línea sobre equipaje rígido frente a blando consideran una maleta cerrada como un elemento disuasorio contra un vistazo casual, no como algo que haga que el contenido sea a prueba de robos. Un conductor describió la instalación de una maleta con cerradura en la moto específicamente para las paradas donde quería dejar un casco y un abrigo dentro, en lugar de confiar la misma tarea a maletas blandas. Una cerradura le compra tiempo y esfuerzo por parte de terceros. No compra certeza.

Comprar a través de nosotros

SW-Motech no publica un límite de peso general para una maleta, como a veces hace para un soporte. Cuando existe una cifra de carga, proviene de las instrucciones de montaje de la propia maleta, no de una cifra destacada. Trate con precaución cualquier cifra citada en otro lugar. Cada maleta, alforja y pieza de repuesto en esta página está a la venta con al menos un 10% de descuento sobre el PVP, y entrega gratuita en el Reino Unido disponible. Ya sea que esté pidiendo el par completo de Legend Gear o solo el lado que realmente necesita. Para el soporte al que se atornilla, la cerradura o el resto del sistema SW-Motech, esa es la página desde la que debe comenzar. Esta trata sobre la maleta en sí.