SW-Motech Leve e pedali
Queste 87 leve del cambio, pedali del freno ed estensioni del pedale, di sedici marche diverse, sono in vendita con uno sconto del 10% sul prezzo di listino, con consegna gratuita nel Regno Unito disponibile.
Leva, pedale o estensione
Una leva del cambio o un pedale del freno qui sostituisce completamente il pezzo standard. È la scelta per un pilota che desidera una posizione della leva diversa o più spazio per uno stivale più grande. È anche la scelta per chiunque desideri una leva costruita per sopravvivere a una caduta a bassa velocità. I poggiapiedi di SW-Motech sono senza scatti: allentare il bullone di fissaggio, far scorrere il poggiapiedi fino a 50mm dove si posiziona effettivamente lo stivale, quindi ristringere. Il poggiapiedi della leva del cambio va ancora oltre. È dotato di molla, quindi si ripiega in caso di caduta a bassa velocità invece di spezzarsi.
L'unico componente universale a scaffale applica la stessa idea ma in direzione opposta. La SW-Motech Gear Lever Extension è un battistrada che si aggancia a una leva del cambio esistente invece di sostituirla. Le sue istruzioni di montaggio descrivono una molla a valvola integrata che protegge la leva stessa se la moto cade. È la stessa idea protettiva del poggio, solo su un componente applicabile a vite.
Un'estensione è un altro tipo di componente. Non sostituisce nulla: si aggancia al pedale già presente sulla moto e aggiunge un battistrada più ampio e rialzato. Stare in piedi sulle pedane cambia l'angolo con cui il piede incontra il pedale, e un pedale di serie è dimensionato per la posizione seduta, non per quella eretta. La descrizione di SW-Motech per la SW-Motech Brake Pedal Extension Ducati Multistrada lo spiega chiaramente. La superficie rialzata permette al piede di raggiungere e controllare il braccio del freno più facilmente quando si è in piedi, con due impostazioni di altezza, 22mm o 27mm.
| Componente | Sostituisce | Cosa cambia |
|---|---|---|
| Leva del cambio | La leva di cambio standard | Regolazione avanti-indietro senza scatti, e un poggiapiedi che si ripiega invece di spezzarsi in caso di caduta |
| Pedale del freno | Il pedale del freno posteriore standard | Lo stesso poggio regolabile e senza scatti |
| Estensione del pedale | Nulla | Si avvita al pedale già installato, e rialza e allarga il battistrada di 22mm o 27mm per l'uso in piedi sulle pedane |
Montaggio, e portata rispetto all'estensione
Il filtro sopra funziona: scelga la moto e mostrerà cosa è effettivamente confermato per essa. Ciò copre BMW, Triumph, Honda, Suzuki, Ducati, Yamaha, Kawasaki, KTM e la Harley-Davidson Pan America, tra le altre. Nulla in questo scaffale è privo di etichetta.
Tuttavia, due problemi diversi vengono spesso ricercati sotto un'unica parola. Un'estensione solleva e allarga la superficie di appoggio di un pedale. Non allontana il pedale dalla pedana. Un pilota che desidera più distanza tra la pedana e il pedale, e non una superficie d'appoggio più grande, ha bisogno di una soluzione diversa. Vale la pena verificare quale di queste modifiche effettui effettivamente un articolo prima di ordinarlo.
Cosa viene acquistato contemporaneamente
Sostituire una leva del cambio è raramente l'unico lavoro in lista. Un pilota che chiedeva informazioni su una leva del cambio SW-Motech ha menzionato, nello stesso thread, che sulla moto sarebbero state installate anche delle pedane ribassate. Abbassare le pedane e regolare la leva possono andare di pari passo, poiché entrambi cambiano il punto in cui lo stivale incontra i comandi. Iron City dispone inoltre delle pedane da abbinarvi.
Cosa può andare storto e la parte onesta
Un rapporto dettagliato di un pilota del Regno Unito, pubblicato quest'anno, ha descritto il perno della punta di una leva del cambio regolabile che si è allentato durante un tour. Secondo il racconto del pilota, il perno che lo fissava non aveva nulla al di sotto per mantenerlo in posizione. Si tratta di un singolo rapporto, non di un modello ricorrente. Lo stesso pilota ha dichiarato che il distributore del Regno Unito ha sostituito l'intera unità in garanzia entro un anno dall'acquisto.
Le istruzioni di montaggio di SW-Motech richiedono qualcosa di più semplice: controllare la coppia di serraggio e il fissaggio dopo i primi 50km, e poi a intervalli regolari. L'installazione della SW-Motech Gear Lever Honda è classificata come FACILE sulla scala di difficoltà di SW-Motech, con un tempo di circa mezz'ora. Queste sono le istruzioni di una singola leva, non una promessa valida per l'intero assortimento. Secondo SW-Motech, si tratta comunque di un semplice lavoro di montaggio a bullone.
L'MOT
Il pedale del freno è un elemento controllato durante l'MOT. Installando un'estensione, il pedale deve comunque trovarsi in una posizione che il piede del pilota possa raggiungere completamente. L'MOT inspection manual per motocicli della DVSA boccia un pedale del freno che sia "così posizionato, piegato o accorciato che il freno non possa essere prontamente azionato". Boccia inoltre quello con il dispositivo antiscivolo usurato e liscio.
Una leva del cambio è diversa. Il manuale DVSA non contiene alcuna voce relativa alla leva del cambio, dopo aver controllato ogni sua sezione.
I ricambi per Harley-Davidson Pan America
Quattro prodotti qui presenti sono per la Harley-Davidson Pan America: due estensioni del pedale del freno, una leva del cambio e una protezione per il serbatoio del liquido freni. Tutti e quattro sono componenti per moto adventure, costruiti per la Pan America, non per una Softail, una Road King o qualsiasi altra cruiser o tourer Harley. Una leva a mano, una leva della frizione o una leva di cambio a pedale per il resto della gamma appartengono a un'altra sezione. Si trovano nella pagina leve di comando Harley-Davidson, non in questa.