Yamaha Borse da serbatoio

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Tre modi per fissare una borsa al serbatoio

Una borsa da serbatoio può essere fissata a una moto in tre modi diversi, e non sono intercambiabili. Quella dietro la maggior parte di ciò che si trova su questo scaffale è un sistema ad anello. Un anello specifico per la moto viene montato sul serbatoio o intorno al tappo, e la borsa vi si aggancia con uno scatto. SW-Motech produce questo anello in tre famiglie, PRO, EVO e Ion. Una borsa costruita per una di esse non si aggancerà a un anello di un'altra. Ciò esclude la possibilità di mescolarli tra loro.

Sistema Modalità di fissaggio Requisiti
Montaggio ad anello (PRO, EVO, Ion) Un anello montato sulla moto aggancia la borsa con un rilascio a molla Il modello di anello costruito per la Sua moto
Magnetico (Legend Gear) I magneti fissano la borsa direttamente al serbatoio, senza l'ausilio di un anello Un serbatoio di carburante in acciaio
A cinghia (Legend Gear, PRO Enduro) Cinghie in tessuto si allacciano attorno al serbatoio o al telaio Qualsiasi serbatoio, in acciaio o meno

L'anello PRO aggiunge una guida magnetica che aiuta la borsa ad allinearsi prima di agganciarsi. Questo è tutto ciò che fa il magnete. Non è ciò che sostiene la borsa; è il blocco meccanico a farlo. La maggior parte di ciò che è stoccato qui è l'anello PRO da solo, con Ion molto più indietro, e nessun anello EVO attualmente elencato.

Il secondo sistema elimina completamente l'anello. La borsa magnetica Legend Gear di SW-Motech si fissa al serbatoio solo tramite magneti, e il produttore afferma che questo funzioni su quasi tutti i serbatoi di carburante in acciaio. Il terzo è una borsa a cinghia, allacciata attorno al serbatoio o al telaio. Non si affida affatto a un anello o alla superficie del serbatoio. È la soluzione alternativa per un serbatoio che gli altri due non possono utilizzare.

Verifichi di cosa sia effettivamente fatto il Suo serbatoio

Il montaggio magnetico funziona solo sull'acciaio. Non tutti i serbatoi sono in acciaio in ogni loro parte. Alcune moto hanno una copertura in plastica sopra il vero serbatoio, e una borsa magnetica non aderirà affatto a quest'ultima, per quanto possa sembrare solida. Un pilota ha sollevato questo punto nel 2012. Il post è vecchio, ma il meccanismo che descrive non è cambiato. Il montaggio ad anello evita interamente il problema, poiché si fissa al telaio della moto o intorno al tappo, non al serbatoio stesso. Ecco anche perché compare sulle moto adventure con serbatoio in plastica così spesso come su quelle in acciaio.

Un recente recensore del Regno Unito utilizzava già una borsa ad anello su una motocicletta e ha scelto la versione magnetica per una seconda moto, perché quel serbatoio è in metallo e la prima non era affatto predisposta per un anello. Se non è sicuro di cosa ci sia sotto la vernice del Suo serbatoio, vale la pena verificarlo prima di ordinare la versione magnetica invece di una ad anello o a cinghia.

Cosa significa convivere con una

I graffi superficiali sulla finitura del serbatoio sono un compromesso noto, non un difetto. SW-Motech imbottisce la parte inferiore della sua borsa magnetica Legend Gear specificamente per proteggere la vernice, il che costituisce l'ammissione del produttore stesso che sia necessaria una certa protezione. Un thread di un forum del Regno Unito del 2011 vede diversi piloti descrivere la stessa cosa dopo anni di utilizzo: leggeri segni dove poggia la borsa, la maggior parte dei quali li accetta, uno applicando una pellicola trasparente sottostante come soluzione alternativa. Si tratta di usura cosmetica dovuta a un oggetto solido appoggiato sulla vernice. Ciò non è cambiato con le borse più recenti.

Fare rifornimento è più semplice di quanto sembri. Recenti recensioni del Regno Unito sia per i sistemi a fissaggio ad anello che per quelli a cinghia descrivono le soste per il carburante come rapide una volta acquisita la routine: rilasciare il gancio dell'anello, o sbloccare le fibbie laterali, e la borsa si solleva o scivola lontano dal tappo. Un recensore di una borsa con fissaggio ad anello ha affermato che seguiva bene la curva del serbatoio della sua KTM e rimaneva stabile nel farlo.

La dimensione è l'aspetto a cui prestare attenzione. Una recensione attuale avverte che una borsa più grande può iniziare a intralciare i comandi del pilota. Un racconto più datato descrive una borsa espandibile che cresce in altezza al punto da bloccare il quadro strumenti. Entrambi indicano la stessa direzione. Acquistare la borsa più piccola che svolga il compito, non la più grande.

Uno svantaggio è emerso in una recensione di inizio anno: una copertura antipioggia che lasciava passare il vento al di sotto, aumentando l'altezza e diventando una distrazione alla velocità. Si tratta di un singolo racconto, su un unico accessorio della gamma, non di un modello riscontrato altrove in ciò che abbiamo letto.

Capacità e materiali di costruzione

Le dimensioni su questo scaffale vanno da circa 3 a 5 litri per le più piccole, fino a 12-17 litri per la borsa PRO più grande. La più piccola è la borsa magnetica Legend Gear di SW-Motech, che si espande tramite cerniera da 3,5 a 5,5 litri e pesa circa 0,4 kg a vuoto.

I materiali variano a seconda della linea. SW-Motech ne specifica il motivo. La schiuma EVA modella i coperchi e le pareti laterali di molte borse PRO, conferendo alla borsa una struttura adeguata invece di lasciarla come bagaglio morbido. La linea Ion utilizza poliestere 600D più leggero e rimuove il supporto GPS anteriore. SW-Motech dichiara apertamente che è così che mantiene Ion posizionata come l'opzione economica. Le borse WP, la linea di SW-Motech protetta dalle intemperie, utilizzano TPU saldato invece di cuciture, poiché una saldatura non lascia fori d'ago dove l'acqua possa penetrare.

Il compromesso del rilascio rapido

Lo stesso gancio che rende una borsa a fissaggio ad anello rapida da rimuovere non è una serratura. Due thread di un forum del Regno Unito su questo esatto sistema, a distanza di due anni, mostrano la stessa divisione di opinioni. Un proprietario ha montato un bullone attraverso il rilascio per impedirne l'apertura mentre la borsa veniva lasciata su una moto incustodita. Un altro ha risposto che ciò mancava il punto: un rilascio rapido esiste affinché Lei porti la borsa con sé, non affinché rimanga bloccata alla moto mentre Lei è assente. Un thread separato fa la stessa osservazione indipendentemente: a differenza di una valigetta rigida con serratura, una borsa serbatoio non è costruita per essere lasciata sulla moto. Nessuna delle due visioni è errata. È una scelta reale tra comodità e sicurezza, e il rilascio rapido è costruito per la prima. SW-Motech vende un componente anti-furto per le borse PRO ed EVO, ed è su questo scaffale (TRT.00.640.20001). Rende la borsa più difficile da portare via. Non la trasforma in una valigetta con serratura.

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