Under £50 Portaequipajes y soportes

Soporte o portaequipajes: dos funciones diferentes en una misma sección

Trescientos cinco de los cuatrocientos setenta y ocho productos de esta sección son herrajes de Side Carrier: el bastidor montado en el subchasis del cual cuelga una maleta lateral. Eso se detalla en la página de la colección SW-Motech. El resto es lo que la mayoría de la gente quiere decir realmente cuando pide un portaequipajes. Cincuenta y nueve plataformas Adventure-Rack y cincuenta y seis Street-Rack para un baúl superior o una bolsa atada, dieciséis unidades Alu-Rack más antiguas que aún están a la venta, tres anclajes Top Rack para motos pequeñas. Sume treinta y nueve kits de adaptadores, placas de extensión y soportes de montaje que conectan uno con otro. ¿Busca las maletas laterales en sí, no los herrajes a los que se atornillan? Esa es una página diferente: maletas laterales y side cases.

Dos generaciones de portaequipajes, ambas aún a la venta

No todos los portaequipajes de esta sección utilizan el mismo anclaje. Las dieciséis unidades Alu-Rack utilizan una placa adaptadora QUICK-LOCK antigua de tres fijaciones. Todavía figuran para motos como la Honda CB1300 (GPT.01.254.100/B), la BMW K1200S y la Ducati Multistrada 1200. Las plataformas Street-Rack y Adventure-Rack de la generación actual utilizan un cierre de seguridad diferente, como el fabricado para la BMW R 1200 GS Adventure (GPT.07.904.19000/B). Los dos sistemas no son intercambiables. Compruebe a qué generación pertenece realmente un artículo antes de pedir un adaptador para el mismo. Las instrucciones de montaje suministradas con el portaequipajes indican qué sistema utiliza. Léalas antes de asumir que una placa adaptadora antigua servirá.

SW-Motech publica el peso propio del portaequipajes en cada página de producto que hemos revisado. Un Alu-Rack desnudo pesa alrededor de 0,7 kg, un Street-Rack unos 2,6 kg y un Adventure-Rack aproximadamente 1,7 kg. Ese es el peso de la plataforma sola, antes de añadir un baúl, una placa adaptadora o cualquier cosa empaquetada en su interior.

Lo que necesita un portaequipajes antes de soportar cualquier carga

Un portaequipajes desnudo no sostiene nada por sí mismo. Necesita un kit adaptador o una placa independiente, como el SW-Motech Adapter Kit for Adventure-Rack (GPT.00.152.35300/B). Ese kit debe coincidir con el sistema de maletas que ya posea: Monokey de Givi o Kappa, Monolock de Givi o Kappa, Shad, Krauser, o las gamas TRAX y Urban ABS de la propia SW-Motech. Monokey y Monolock comparten fabricante. No son intercambiables, y es un error que los compradores cometen con frecuencia. Compruebe el sistema de montaje de su propia maleta antes de pedir la placa, no después. El equipaje blando que no utiliza ningún sistema de maletas requiere, en su lugar, una placa de extensión independiente. Esta se atornilla puramente para ampliar la superficie plana para sujetar una bolsa. En la práctica, un portaequipajes rara vez es una compra única. Espere la placa como un segundo artículo y, en algunos casos, un kit de montaje como tercero.

Cuanto más atrás se sitúe un baúl respecto a los puntos de montaje del portaequipajes, más fuerza soportarán esos puntos una vez que esté cargado. Eso es palanca ordinaria, no un punto discutible. Es la razón por la cual un portaequipajes fabricado para una moto no es algo que deba improvisarse en otra.

Lo que SW-Motech no publica

Hemos revisado tres páginas de productos de portaequipajes directamente en el propio sitio de SW-Motech, abarcando tanto la generación actual como la anterior. Ninguna indica una carga máxima en kilogramos o libras para lo que el propio portaequipajes puede soportar. Cada una indica el peso del propio portaequipajes y con qué maletas es compatible, y nada más. La página independiente de portaequipajes originales de Harley-Davidson sí indica una cifra por escrito para su propio herraje. Un fabricante la publica, el otro no. Es conveniente saberlo claramente. Nosotros no llenaremos ese vacío. Si existe una cifra para su portaequipajes, estará en las instrucciones de montaje suministradas con él, específicas para su moto. Independientemente de lo que diga, el propio manual de su motocicleta establece el límite real de lo que debe transportar, sin importar la capacidad nominal de cualquier portaequipajes.

Multimarca, con dieciocho adaptaciones para Harley-Davidson

Esta es la oferta de SW-Motech para la mayoría de las marcas principales, no una específica de Harley-Davidson. Ochenta y cuatro adaptaciones para Honda, setenta y nueve BMW, sesenta y siete Yamaha, sesenta Triumph, y más aún para Kawasaki, KTM, Suzuki, Ducati y Royal Enfield. Dieciocho productos aquí están etiquetados para adaptarse a modelos de Harley-Davidson. La mayoría son soportes laterales Slh y SLC para Softail, Sportster y Street Bob, además de un Harley-Davidson Street-Rack. Si busca portaequipajes originales de Harley-Davidson, no los herrajes del mercado secundario de SW-Motech, esa es una página independiente sin productos en común con esta: portaequipajes Harley-Davidson.

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